很适合老百姓开的车!比亚迪最新力作—元PLUS

   引领中国新能源的汽车的比亚迪，在新能源的道路上不断向前，多年创新下推出了e平台3.0，这个架构将为下一代高性能智能电动车持续赋能。e平台3.0下诞生的首款A级潮跑SUV——元PLUS。

   外观方面，新车采用了DragonFace3.0设计语言，新一代龙颜美学”设计理念搭配狭长犀利的前大灯组，未来感十足。车身侧面，新车C柱的银色“龙鳞”装饰板以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的腰线，使新车的视觉效果非常不错，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距2720mm，这也算是同级中的优等生了。内饰方面，新车采用了最新的设计风格，应用的线条使车内极具层次感，尤其飞机舱式的挡把区更是对新车的质感有所提升。在动力上，新车搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的电动机，完全媲美钢炮级燃油车，百公里加速仅7.3秒。

   健身房主题内饰很有趣 元PLUS的内饰很有意思，健身房主题。肌肉流线中控台；琴弦式门板装饰件；跑步机式中央扶手台+推力式电子挡杆。稍显复杂，但会更吸引爱健身的年轻人。

   首先从外观来看，元PLUS车头显得非常精致，看起来具有运动气息。大灯硬朗，造型非常抢眼。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4455MM*1875MM*1615MM，该车采用了可爱的线条，车身给人一种十分干练的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分舒服。往后来看，车尾看上去比较精致，尾灯给人一种十分干练的感觉，整体造型还是很耐看的。

   电耗才能反映技术水平 一台纯电动车，你一定会问这个车续航是多少？两种版本，430km（50度电池）和510km（60度电池）。但是很多人忽视了一个关键问题，就是能耗。有些电动车虽然续航里程标称很大，但能耗很高，百公里二三十度电，最后既不够环保，价格也贵，还不好开。这台元PLUS官方公布的百公里电耗是12.1度电，如果用自家的充电桩，每公里也就几分钱。

   如今的比亚迪，作为全球新能源汽车领军企业，在新能源汽车领域中，不断凭借技术研发和技术创新，掌握电池、电机、电控等新能源车的核心技术。元PLUS作为e平台3.0的首款SUV，从此次上市品鉴中，我们能看到它带给用户的高价值产品体验以及比亚迪为零排放新能源生态圈所贡献的力量。