新款别克君越实车曝光，全新设计风格，换新车标，搭载2.0T动力

   在非豪华中型轿车市场中，一些制造商提供了不少比价特殊的选项，退市的西玛、老迈的金牛座、从美国到来的日系轿车亚洲龙都是其中成员，但在这些车型之上，还有一款中型车甚至拥有着真正的豪华铭牌，它就是来自美国的纯种美系车——别克君越

   在动力方面，这款别克君越搭载了1.5T L4涡轮增压发动机，最大马力是169匹，最大扭矩是250牛米，匹配的是9挡手自一体变速箱，9.6秒破百，百公里油耗只有6.5升，作为新款的别克君越，这样的动力配备可以说是非常优秀的，油耗也非常低。

   这台发动机有着非常抢眼的数据，最大功率较老款有所提升，达到254马力（187千瓦）/5300rpm，最大扭矩350牛·米/2000-5000rpm，扭矩峰值虽然没有改变，但最大扭矩的输出转速区间更为宽广，仅从参数来看这台2.0T发动机在同级别中堪称翘楚，其功率是最大的。

   君越在绕桩时的车身响应速度并不算快，车头对转向指令的反馈会慢半拍，悬架偏软，支撑性比较一般，车尾在连续重心转移时也会有轻微的脱节感，好在悬架回弹很利落，车尾不至于拖沓，连续重心转移时车身还是可控的。油门很灵敏，在绕桩时能快速通过动力调整车辆重心。

   在动力总成方面，现款君越也挑不出什么毛病。除最低配一款车型外，其余所有版本均搭载代号为LSY的2.0T引擎，目前通用旗下的凯迪拉克几乎所有车型均搭载此引擎。这款发动机可输出237Ps最大马力和 350N·m的峰值扭矩，并拥有可变气门管理技术，在燃油经济性方面也有不错的表现。匹配9AT变速箱，官方宣称NEDC综合油耗为6.9L/100km，零的加速时间为7.2秒。

   君越的悬挂则采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，虽然是同级的常见组合。但其厚实的铝合金下摆臂足见其在用料上的不计成本。在君越顶配的Avenir车型还提供了悬架软硬调节功能，媲美豪华车型。

   不难看出，2023款别克君越此次改款，无论是外观、内饰、动力，又或者是配置，都完完全全get到了年轻消费者的痛点。此次焕新而来的全新1.5T动力系统更是进一步丰富了这一代车型的产品竞争力，于居家需求的年轻群体而言极具吸引力，再加上“质保无忧”和“流量无忧”两大利器，大家又怎么会有拒绝的理由呢？