理性主导一切 沃尔沃亚太 S60

   当试驾完沃尔沃S60，我才意识到他是一款理性主导一切的好车。 在国内选择豪华中级轿车，BBA肯定是消费者的首选品牌，也正因为这个原因，导致很多品牌的车型关注度受到影响，比如沃尔沃的S60。试驾前我对这款车的兴趣不是很大，沃尔沃嘛！来自瑞典血统，主打安全牌。但当我试驾结束时，原本的刻板印象被无情地打破，我开始喜欢上这款车了。

   底盘和悬架的表现无异于是整台车的加分项，得益于同级别独有的前双叉臂+后多连杆悬架，并搭载液压减震系统，让车辆经过较大起伏的路面时，车身没有多余的回弹，在细碎的颠簸路面上，整体车身的震动又比预想的小很多。

   前 双叉臂、后 多连杆的 轻量化 悬架设计，也为 沃尔沃S60带来除加速外的更多操控乐趣。前 双叉臂设计能显著提升车辆的操控性能，获得更佳的抓地力；而精心设计的后轮 悬架，在降低车身总体重量的同时，也进一步保证了舒适度和操控性。此外， S60全系标配了专为中国定制的HRS液压减震缓冲技术，可有效控制车身起伏，改善车身稳定，提升动态表现，实现真正的人车合一。 哪怕是最急的弯道处，只要用户够胆， S60都能实现灵活过弯，真正实现“没有过不去的弯”。

   周全守护，放心驾驶 对于驾控极限的追逐，不应以牺牲安全为代价；更彻底的安全，才能给予用户更彻底的乐趣体验，而这也是 沃尔沃S60想带给用户的观念。基于 沃尔沃汽车长久以来在安全领域的深耕和领先， S60在主动安全和智能驾驶辅助方面表现优异。

   对我而言，如果选择入门版，S60在动力上还是缺点激情，搭载2.0T+8AT的低功率动力总成，最大马力只有163Ps，这对于一款豪华车型来说，确实不怎么够用，其更偏向于舒适性与经济性，并不追求极致动力，适合那些“佛系”开车的消费者。如果你开车属于激进型，那可以考虑S60的2.0T高功率版本车型，最大马力达250Ps，峰值扭矩也达到350N·m，在性能上还是相当不错的。