探店全新凯迪拉克CT5！黑色涂装显高级，全系2.0T+10AT

   凯迪拉克CT5 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 有棱有角的设计，获得了路人大量的好评，前脸部分，黑色的网格状格栅让它有一股性能车的既视感，竖直状的日间行车灯造型酷似獠牙一般。更短的前悬，由B柱开始下倾的溜背线条，无疑让CT5的外型更为协调。而19英寸的枪灰色轮圈，也保持了新车一贯的运动主题，内部配备的由Brembo代工的四活塞前刹车卡钳，让CT5的运动风格发挥到了顶点。

   2021凯迪拉克CT5的外观设计的辨识度很高，进气格栅的样式精致宽大，周边的线条描述的很流畅，前大灯组的样式比较修长，竖状的LED日间行车灯设计的比较得体，中间的进气口是梯形的样式。

   凯迪拉克CT5(参数|图片)动力方面搭载代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率：172kW，传动方面匹配10速手自一体变速箱，发动机纵置后驱布局，百公里官方综合油耗预计7.1L。

   传动方面，凯迪拉克CT5匹配有一台10AT变速箱，换挡很丝滑，与发动机匹配程度很高，整体表现比较聪明，刹车踏板踏下降档很迅速；底盘悬架部分，凯迪拉克CT5前悬用的是麦弗逊式独立悬架，后悬用的是多连杆式独立悬架，调校偏运动性取向但不乏舒适性。值得留意的是，作为顶配车型，它还配备有电磁感应悬挂与LSD后桥限滑差速锁，这也意味着采用前置后驱的它能够玩漂移，甚至可下赛道驰骋。

   2023款凯迪拉克CT5搭载了2.0T发动机+10AT变速箱，输出功率为237马力。

   而现在，CT5 28T铂金运动型上的MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo制动系统、米其林PS4S高性能轮胎组成的“运动四件套”下放到了尊贵型上。除了外观上略有不同，配置上几乎和顶配28T铂金运动型一样。

   高配车型配有8英寸的液晶仪表盘，10.2英寸的多媒体触控屏看着也不小。UI界面虽然有些不够高级，但是清晰的功能以及比较快的系统响应性，操作起来还是比较简单易用的。所以，对于喜欢美系车这种环抱感内饰的小伙伴们来说，凯迪拉克CT5应该能成为一个不错的备选。