深圳荣轩名车 车主之家 2023-08-03 14:02
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在越野性能方面,新揽胜的车身刚性比上代增强一倍多,车身的通过角、离地距都加大,它的空气悬挂系统可以将车高从最低的208mm,上调到最高的281mm。悬挂虽是越野车中罕见的四轮全独立式,但厂方表示前后悬挂的行程比上一代的非独立悬挂还分别要多50mm和100mm,足见新车在工程设计上的成就。此外,恒时四驱系统备有攀爬所必须的低速挡,还有专用来安全下坡的HDC(Hill Decent Control)陡坡缓降系统。两者的开关都设在中控台挡杆后方,操作简易之极,处理艰难路况的任务,交由这些先进系统去操心好了。
外观方面,新车在外观设计上依旧采用了路虎家族式设计风格,整体车身采用了方正型设计,给人一种硬派感,虽然路试车伪装的很好,但是还是透露出了一些小细节,比如新车在标识上或许印有“Hybrid”字样以表明新车身份。车尾部分,新车则是使用了双边共双出排气布局。
全新路虎揽胜将内饰也营造得更加的富有奢华氛围,毕竟这是一款行政级的SUV车型,所以在内饰的打造上一定要足够亮眼才行,全新揽胜就做到了大家对行政级SUV的要求,因为它车内配备了真皮座椅,而且还加入了防滑材质,坐上去的感觉十分柔软,可开启式全景天窗采光面积达到了1.82平方米,同时全新路虎揽胜还配备了无钥匙进入、座椅加热、英国之宝高级音响、电动折叠桌板、后排豪华独立行政座椅、10色氛围灯、电动式感应尾门、电吸门等等配置,在这方面也做到了与时俱进。
进入车内,路虎揽胜极光L也给了我们不少熟悉感,路虎的家族内饰风格,辨识度很高,科技感与豪华感并存,三块大屏与大量皮质覆盖,配备了水晶档杆,整个内饰非常豪华,大量使用直线条设计,也使得车内更加简约。
这款车整体的空间表现我觉得还是很不错的,我这辆是标轴版本,后排的空间可能没有长轴车型那么的富裕,但是家用还是很够用的。车内整体空间比较宽敞,坐着很舒服。特别是头部空间我觉得很出色,坐着没有顶头的感觉。而且这辆车的坐姿很高,坐上去有种君临天下的感觉,视野非常棒。后排腿部空间我觉得比较一般吧,刚刚够用。后备箱挺大的,而且很深,装东西特别好用。
揽胜极光L提供了五种驾驶模式切换,可谓豪华、越野及家用于一身,是当前中型豪车中不可多得的一台SUV,实力不输奔驰宝马,配置丰富,值得拥有。最后,30岁前,你梦寐以求的座驾又是谁呢
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