广汽埃安 AION LX生活好帮手

   打造出全球首款续航超1000km的家用车品牌，也就是旗下的AION LX Plus，CLTC工况下，能够实现1008km的超长续航。要知道，即便是国内的特斯拉，目前大多车型的续航，还没有迈过700km的坎。毕竟特斯拉早在2003年就已经成立，2008年开始交付，在2014年首款车型进口到国内，而广汽埃安品牌，在2017年7月份才正式成立，两个品牌前后足足相差了14年。可见，短短的几年间，广汽埃安就通过不懈的努力，使劲的追赶，终于取得了辉煌的成就。

   挡杆台依旧采用大面积黑色钢琴烤漆面板，电子挡杆是伸缩式旋钮，停车时台面很平整，可以当工作台。后方设有P驻车挡、电子手刹、自动驻车、自动泊车、驾驶模式切换和驾驶辅助影像功能按键，更多的功能如电动尾门、模拟引擎声、充电口开关、车身稳定系统和陡坡缓降按键都被布置在仪表台左下方。前方有带手机无线充电模块的储物板，右侧为带滑盖的隐藏式双杯槽。

   这台车采用容量为93.3kWh的三元锂弹匣电池，NEDC续航为600km，我们一天的试驾大约跑了80公里左右，全部为市区道路并有几公里的拥堵，实际里程与电量里程比值在0.8左右，在电动车中算是正常。操控方面，与Model Y有着很大不同，特斯拉的车型底盘都很硬、方向盘转向比例很小，单向圈数少，而且手感很沉，很像开卡丁车，容易刺激人去狠踩油门。而Aion LX PLUS底盘和转向都以舒适性为主，悬挂的行程略长、避震器也不会非常硬，只保留较少的路感传递到车厢，更多的舒适感。方向盘的手感较轻，转向比例大，左右圈数都比较多，并不适合开得很激烈。运动模式下，方向盘会略微沉稳些，也会有模拟声浪增添氛围，可以偶尔小激情一下，感受下强动力，但整体上我们还是更愿意柔和地对待它。

   配置方面，埃安LX PLUS入门就配备：540°全景影像、6个安全气囊、胎压显示、手机无线充电、手机蓝牙钥匙、全景天窗、无钥匙进入/启动、车道偏离预警、Nappa真皮座椅加热/ 通风/记忆等多种实用功能。与此同时，埃安LX PLUS还装备了：ACC全速域自适应巡航、LCA并线辅助、AEB自动刹车辅助、FCW前向碰撞预警、LKA车道保持辅助等安全系统。全系标配的L2级自动驾驶功能，支持全车语音交互功能，另外，新车还升级配备IBCM无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等跨代智能科技配置，致力于营造智能管家如影随形的礼宾级体验，科技感和实用性远远胜过了同级的本田冠道

   15.6英寸悬浮式触控屏边框比较窄，车机搭载ADiGO 4.0智能网联系统，拥有丰富的上网应用，屏幕触控的流畅度也很好。新增了时髦的5G抖拍功能，随时随地分享行车中的乐闻趣事。语音识别控制的权限也更多了，新增驾驶模式、能量回收和车辆控制等功能。此外，新车还新增了超视距泊车功能，能通过手机操作包括跨楼层的无人代客泊车、召唤接驾，整个移动过程都能在手机实时观看。