21.28万起售的比亚迪海豹，到底贵不贵？

   作为比亚迪旗下海洋系列的第二款产品，比亚迪海豹从亮相至今都有着很高的关注度，它是比亚迪首款采用CTB技术的产品，基于e平台3.0打造，同时也是比亚迪推出的首款后驱车。正是基于这些条件之下，比亚迪海豹被誉为特斯拉Model 3最强的竞争对手。

   至于很多人都关心的续航表现，海豹将搭载61.4千瓦时和82.5千瓦时两种不同容量的刀片电池，标准续航版车型CLTC工况续航里程550公里，长续航版CLTC续航里程最长为700公里，四驱性能版也有650公里续航表现。

   CTB电池车身一体化技术有两大好处，一是简化了车身结构，电池本身也成为结构件，为电池留出更多空间；二是通过CTB技术实现了车身与电池系统的高度融合，进一步提升整车扭转刚度。

   CTB电池车身一体化技术，将电池上盖与车身地板进一步合二为一，从原来电池包“三明治”结构，进化成整车的“三明治”结构。动力电池系统既是能量体，也是结构件。这种融合简化了车身结构和生产工艺，是对传统车身设计的一次变革。

   续航层面，新车共分为三套续航规制，其中后驱标准续航版车型CLTC工况续航里程550km，后驱长续航版车型CLTC续航里程700km。四驱性能版版CLTC续航里程则为650km。

   高配车型配有固定式前制动卡钳 我们此次实拍的海豹配备了19英寸轮辋，尤其是轮上还有和车头相同的水波纹线条，光从轮辋造型看就很有攻击性了。而且高配车型还会配有固定式前制动卡钳以及可变阻尼减振器。

   购车方面：编辑咨询了经销商，海豹目前优惠程度不错，最高可优惠 2.5万，售价低至18.78万，现车充足，颜色齐全。