本田兄弟之争：奥德赛对比艾力绅，中型MPV谁更强？

   对于大多数人来说，买车不太考虑加速度、不重视什么最尖端的科技，也不要什么翻山越岭的越野能力，心里头最重要的就是一个标准：不添麻烦。许多国人都是很不愿意碰到麻烦，本来每天上下班加上家务之类的事情就占据了一天绝大部分时间，如果还得再花时间伺候车，那真是糟心了。老百姓心目中优质的家用车，就得满足以下几点：开个十年八年不用换，省油、耐用、高品质。

   座椅方面，均采用真皮包裹，第二排尊享航空座椅将宽度最大化，隔断雾化隐私玻璃及19英寸电视机，为后排营造出私域商务空间。

   之前不少朋友对奥德赛的舒适性有所诟病，其实倒也不是扭力梁悬挂毁所有，主要还是看调校，别克GL8就挺舒服的啊。但别指望奥德赛会像别克GL8那样，它的悬架调校其实还保留了不少运动风格，变道、过弯的时候明显能感觉到悬架的支撑性比较好，在一部MPV上也能体会到一些愉悦感，这也是不少奶爸喜欢奥德赛的原因

   奥德赛锐·御享四座版的长宽高分别达到了4861mm，1820mm，1750mm，轴距则达到了2米9，结合四座布局，反馈其车内空间显然会更加宽敞富足。另外，值得一提的是，新车还为其配备了宽度最大化的航空座椅，像是电动腿托，按摩，通风，加热等座椅功能，均有在它身上出现。前驾驶舱简洁大方，结合精致厚道的做工用料，营造出了相当高级的氛围感。而语音助手，手机远程车况，OTA在线升级，Honda SENSING安全超感系统等主流配置，则为用户带来了更加智能，安全的用车体验。

   哪怕整辆车坐满都不会感到难受。平常我两个孩子就坐在后排，写写作业，睡会什么的都没有问题。特别是这第三排，再坐三个人都没有任何的问题。当然第一排的驾驶空间也是非常充足的了，我1米9的个子坐在驾驶位非常的宽敞。就算座椅靠背调到最后，第二排也不会有什么影响。后备箱的空间也很满意，放两个行李箱也一点没有压力。

   2022款奥德赛的中期改款不仅仅是停留在造型设计的改款上，在诸多细节上的小改款可以看出奥德赛在家用属性这方面的改款小心思。而这些颇有心思的改动让消费用户对于一台家用MPV又有了全新的认识。如今的MPV市场已然呈现“百花争放”的竞争时局，可奥德赛它依旧很优秀！