出街回头率高 比亚迪海豚高颜值纯电车型

   海豚 作为比亚迪海洋家族里的“小老弟”，凭借个性设计以及小资品质，受到了不少年轻人的欢迎。对于电动车而言，续航扎实与否一直都是大家非常关注的点，那我们本期的光电测试就要对这只小海豚下手了！

   内饰布局和大多数新能源车型设计风格相同，都是采用了极简设计理念，功能模块布局十分合理，而另一大特点就是无实体按键设计让车内更加规整，具备了新能源车型该有的前卫科技感。

   由于电池组与车身尺寸的制约，海豚只能使用前麦弗逊，后扭力梁悬架结构，悬架减振器调校风格却很舒服，可见底盘工程师下功夫了，这一点确实让角师傅感到意外。本以为这款车路过坑洼或减速带后后桥会有明显的抛离感，但实际感受却很舒服，回弹很快。只不过，在转弯时会有明显的侧倾，这与减振器阻尼设定不无关系。

   尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4070（4125）/1770/1570mm，轴距为2700mm。

   海豚全系提供了301/401/405km三种续航里程，光看数据它确实足够应付日常代步，甚至是自驾出行了。玩车妹很关心它的续航是否真实有效，表显剩余电量为0%时，是否会立即趴窝呢？ 关于续航真实性，懂车帝早在去年12月就对海豚进行过极寒测试。在零下20℃的环境下，海豚标称续航405km，实际完成225.2km，续航达成率高达55%。在所有参加测试的车型当中，海豚的成绩名列前茅，它究竟是怎么做到的呢？ 经过进一步研究，玩车妹发现海豚的高续航达成率，得益于e平台 3.0的几项领先技术。首先是集成八合一电动力总成，即驱动电机、电机控制器、减速器、车载充电器、直流变换器、配电箱、整车控制器、电池管理器八大部件，系统综合效率达到行业领先的89%。其次它采用了同级少有的热泵空调，让它在寒冷气温下，取得更好的低温续航表现。第三，海豚还采用了电池包冷媒直冷直热技术，确保电池包始终处于最佳工作温度，为海豚的冬季续驶里程带来20%的提升。在长沙这种典型的南方城市，海豚的车主可以说完全不用有续航焦虑。