全新比亚迪宋Pro DM-i 闪亮登场

   虽然现在各个厂家都在大力发展纯电动车型，但是在燃油车向纯电动车过渡的这个特殊时期，混动车型更受人们的青睐。以前丰田的混动车型是比较吃香的，但是现在大家也看到了，比亚迪的DM-i混动已经成为了一种新潮流，并且比亚迪的这套混动系统跟丰田的那套混动还有着本质区别。今天我们就从宋Pro新能源这台车入手，看看比亚迪的混动技术到底有什么不同？

   整车的侧面设计中规中矩，除了顶配车型配备了19寸轮胎，其余车型轮胎的规格均为18寸。另外，车辆的D柱还运用了龙鳞的装饰，细节处理的不错。

   并且比亚迪的DM-i车型搭载的都是自家的磷酸铁锂刀片电池，包括这台宋Pro新能源。跟普通的电池相比，磷酸铁锂电池采用大单体和无模组的设计，相同的电池包大小，刀片电池有着更高的容量，并且刀片电池也更加的安全。比亚迪还为刀片电池专门研究了脉冲自加热技术，简单来说就是在低温状态下，让电池能够保持高效的工作。

   动力家用那是相当足够的，eveco模式，一脚油门，推背感特别强烈，红绿灯第一排从未输过。不管是高速120迈超车，还是爬长坡毫不费力。方向盘操控，油门及刹车的灵敏度还是比较ok的。车道保持辅助系统，可以自动纠正车道，驾驶安全辅助还是比较高的。油耗方面，这个车的一大卖点也就是省油，像我这样驾驶习惯，在郊区经常猛踩油门，馈电不到7个油，由于最近不怎么跑长途，经常在市区里面上下班。接送孩子，所以油耗就变的更低了。

   宋prodmi的外观相对于二代宋pro的外观，设计都有惊喜，从上到下，从里到外，处处彰显着国潮的风范。前脸的龙颜，d柱的设计，以“龙鳞”纹理进行了点缀，给整个车身侧面赋予了更强的力量感和强大感。

   为什么这套混动系统的燃油经济性表现这么好？其实比亚迪的DM-i系统和丰田的那套混动系统也是本质的区别，丰田的那套混动说白了还是油混，以油为主，电动机为辅。而比亚迪的这套混动系统则是以电动机为主，发动机为辅。就是以大功率电机驱动，大容量电池供能为主，发动机为辅的电混架构。

   接下来我们总结一下。 这样一辆价格合适的车足以满足日常的实用需求，平时维护也不用费太多心思，性价比不错。