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内饰初体验 解说比亚迪秦PLUS

龙南科技比亚迪 车主之家 2023-08-24 18:29

   今天说的这款车就是比亚迪秦PLUS。比亚迪秦PLUS可以说是2022年国内车市最大的“黑马神车”,今年一季度累计销量达到了75834台,在国内轿车市场综合排名第3位,仅次于日产轩逸和大众朗逸,与去年同期的8863台相比,同比暴涨755.6%。

   性能系数 作为纯电车用户来讲,省钱作为一大购置原因,肯定会格外关注其电耗问题。这款秦Plus ev拥有着12.9kw时/百公里,基本在同级别中是无敌的存在,即使比起一些小型电车都还要省电。

   前大灯加入了“箭羽式”设计元素,从设计上看并不复杂,但它贴合整车的美感,与前脸“铠甲”的元素相呼应,点亮后的辨识度不错。

   比亚迪在推出秦PLUS之前,秦Pro和汉车型之间的细分市场一直是空缺的,因此为了填补这一细分市场,秦PLUS顺势而生,官方将这台新车定位在“A+级”

   虽然外观酷似比亚迪的旗舰车型汉,但实际试驾起来却是两种截然不同的风格,秦PLUS EV并不会像汉一样给到我们很激情的加速体验,平稳舒适才是它所努力的方向。

   从动力上来讲,本次体验车型搭配一台1.5L自然吸气引擎,发动机压缩比高达15.5:1,从参数上来看,最大功率在81kW,最大扭矩在135N·m,发动机的热效率可以达到43.04%。而在电机环节,选择匹配一台前置单电机,电动机总功率在145kW,电动机总扭矩在325N·m,在驱动模式上提供了4种方案,除了插混行驶之外,可以纯电以及发动机直驱。

   比亚迪在造纯电动汽车时很有自己的设计风格,龙颜美学的外观让秦PLUS EV看起来精致大方,在大容量大片电池的加持下,续航里程可达到最高600km,也足以满足消费者日常的代步需求,再加上13.88万元的起售价,它的性价比在同级别之中也的确算是比较高的了。近年来,随着自主品牌的强势,与合资品牌的差距也越来越小,在自主品牌较为弱势的机械底子层面,比亚迪秦PLUS EV有着长足的进步,在十几万元级别的市场中,比亚迪秦PLUS EV凭借着其较高的性价比有着足够的竞争力。

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