负重前行有容乃大，生活需要锐界这样的肩负者

   说到合资7座中大型SUV，有一款车型不得不提，它就是福特锐界。从2015年第二代车型国产至今，它在中国市场已经奋斗了5个年头。作为这个细分领域的元老级选手，锐界可谓是见证了这个市场从蓝海到红海的发展进程。如今伴随着消费升级，以及消费者对中大型SUV用车需求的变化，福特也提出了全面聚焦SUV市场的战略。此时的锐界与时俱进，于2020年底摇身一变，从锐界进化成“锐界PLUS”。

   在外观设计上沿袭了家族式的设计，先是前脸由横向的六角形吸气格栅变为蜂窝状吸气格栅，再加上ST车型，采用更为密实的蜂窝中网，比现有车型更具运动性。和“阿斯顿马丁”一起，灯泡上也使用了LED光源，比韩兰达造型更帅气。

   动力方面，搭载了2.0T发动机，最大输出245马力，峰值扭矩390牛米，传动系统匹配了8挡手自一体变速箱。这款车低速感觉绵柔不突兀，中高速动力输出线性，动力储备也充足。该车综合路况油耗是10升左右，油耗较为经济。操控性方面，方向盘手感轻巧，几乎没有虚位，车身虽然大，但开起来不笨重，转弯倾斜角度小，操控性不错。

   辅助配置方面，还搭载了前/后驻车雷达、自动头灯、自动驻车等，进一步方便了日常驾驶。除此以外，这款车还搭载了电动+感应后备厢、全液晶仪表盘、后排独立空调等舒适配置，带给车内人员更加享受的驾乘体验。

   正所谓好马配好鞍，优秀的发动机需要聪明的变速箱予以配合，在我看来，这台8AT变速箱的确做到了，平顺驾驶的时候，升挡非常积极，80km/h就能进入最高挡位，把发动机转速尽可能压低，保证优秀的NVH表现，而当你需要大动力请求时，变速箱能连降4挡，把发动机转速拉起来，带来酣畅淋漓的驾驶体验。

   尾部看起来相当高耸，有种MPV的既视感，特别是上窄下宽的造型，显得特别稳重敦实。LED尾灯点亮后显得特别立体。