湖南大汉汉美新能源汽车 2023-08-29 11:43
首先在外观层面来说,C-HR双擎的外观与C-HR基本保持一致,整体画风是过目不忘类型。 整车视觉冲击是短小精干,钢炮与SUV车型兼顾,单从车头来说夸张的前保险杠设计与一对儿囧囧有神的大灯组合,就能让人浮想联翩。 这可以是对二次元的假想,也可以是对运动的期待。 其次侧面车身线条的勾勒,假两门的设计对于车圈外的人来说,这种比例设计是让人产生“误会”的,也是可以炫技的。
C-HR EV空间和燃油版车型保持一致,对前排乘客明显考虑更周到一些,座椅包裹性和乘坐舒适性都做得比较到位,反观第二排,对乘客的照顾就不是很周到了,除了因设计而妥协的头部空间和车窗面积外,乘坐氛围也比较压抑,而且配置比较单一,全系没有后排出风口,也没有电源接口,感觉后排就像应急用的,细节之处还是有很大的进步空间的,毕竟这是一台20多万的车。
C-HR双擎的车身尺寸为:4390/1795/1565mm,轴距2640mm。
动力强劲操控得心应手 作为一台纯电动车,C-HR EV有着让驾驶员得心应手的操控感。C-HR EV搭载的永磁同步电机最大功率达 150kW,最大扭矩为 300Nm,0-50km/h加速为3.4秒。悬挂方面,C-HR EV采用前麦弗逊+后双叉臂的悬挂。 C-HR EV诞生于TNGA平台,TNGA带给了C-HR EV低重心的优势,良好的稳定性提升了驾驶者的信心。最大的感受是在高速过弯时,车辆的车身姿态仍然保持平稳,C-HR EV有着5.2米最小转弯半径,这让整个过弯都更加灵活。
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