豪华品牌入门价格较低，三厢进口车很实用，实拍奔驰CLA级

   在豪华入门级车的市场中，奔驰A级、宝马1系和奥迪A3这三款车型可以说占据了绝大多数的市场，别说一些二线豪华品牌竞品难以匹敌，就连自家的其他细分车型也比不过。就比如说奔驰旗下的CLA级，该车与A级同为紧凑型车，且有着轿跑车的定位，反而在销量上远不如奔驰A级。

   从尾部去看，超大斜坡设计，看上去有种甲壳虫的味道，尾灯组采用倒三角设计，后备厢空间倒是不小，打开后常规状态下容量在505L，后排座椅放倒之后，最高可扩展到1370L。往底部去看，搭配双边共双出的排气装饰，并且中间护板有扩散器的元素，运动感受不用担心。

   动力上，全新CLA 200 轿跑车搭载1.3T四缸涡轮增压282914发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250N·m，传动匹配7DCT变速箱，最高速度可达229km/h。

   奔驰CLA级匹配湿式双离合(DCT)变速箱，最大功率为165KW，最大扭矩为350N.m，动力表现不错。

   从动力上讲，搭配一台2.0T涡轮增压引擎，最大功率在165kW，最大扭矩在350N·m，日常需要添加95号汽油，传动系统上搭配7挡湿式双离合变速箱，本次体验车型匹配4驱系统，在旅途中不用担心趣味性。从加速感受上来看，起步就有充足的提速感，给人一种小钢炮的味道，并且跑起高速来，后期的动力储备够用，就是急加速过程中，变速箱会有轻微顿挫。

   从奔驰CLA的整体表现来看，该车在设计、配置等方面表现都还算不错，低配动力中规中矩，排量偏低，高配价格过高，当然奔驰CLA在内外设计上可以说是无可挑剔，特别是有着轿跑车定位加持，让该车更加吸引年轻消费者。不过奔驰CLA的缺点也很明显，那就是选择低配排量太小，选择高配价格过高，属于很尴尬的一个地位，再加上轿跑车相对比较小众，奔驰CLA整体销量也就比较一般了，但如果就是喜欢轿跑车，且价格充足一些的话，奔驰CLA其实也不失为一个选择，毕竟在这一级别中，奔驰CLA的竞争对手并不多。