试驾比亚迪宋PLUS EV:4种驾驶模式可选,语音轻松识别方言

   宋PLUS EV 采用了最新的龙魂美学设计理念，封闭式的前脸布局，带有简约酷炫的视觉感，还能进一步凸显新能源产品的身份。

   在驾驶体验方面，宋PLUS EV并没有完全地倾向于把电动车型加速上的优势完全展现出来。它所带来的驾驶风格偏向于稳妥温和。并且有节能、舒适和运动三种驾驶模式，踩下加速踏板，提速非常线性，也很稳，没有某些新能源车加速的突兀感。如果追求推背感，可切换运动驾驶模式，前置永磁同步电机最大功率135kW，也能带来畅快的加速体验，不过它的定位依旧是一台实实在在的家用车，所以日常代步，一定是游刃有余的。

   宋PLUS DM-i还有极好的安全性。它搭载DM-i超级混动专用功率型刀片电池，安全性得到行业认可，还提供超长质保，让用户放心、省心。

   在试驾过程中，得益于调节有度的 EHS电混系统，宋PLUSDM-i开起来超级平顺，完全没有传统燃油车换挡的顿挫感，整车给人一种从容不迫的感觉，就像是一台纯电动汽车，顺心而行！宋PLUSDM-i由德系底大师 HansCock亲自操刀，在坑洼路面上行驶，过滤非常彻底，几乎没有多余跳动，整体表现依然稳入人心！而且宋PLUS DM-i转向精炼，驾享不变.在高速行驶时，宋PLUS DM-i的站姿感觉就像中大型 SUV，底盘具有越级的沉稳呈现，让我们全方位体验到宋PLUS DM-i的坚实底盘。值得注意的是，作为最大的同级，宋PLUS DM-i拥有同级最小5.5米的转弯半径，整车不仅侧倾小，而且非常的平顺。

   内饰方面，方向盘设计的稍显一般，但整体氛围感把握的不错，并且配置依旧非常高。12.8英寸8核高清旋转屏、12.3英寸的全液晶仪表、外加DiLink 3.0系统以及360度高清影像系统、手机NFC车钥匙、6探头前后泊车雷达、胎压监测、行车记录仪，以及任何人都非常需要的最大90kW直流快充等超多实在功能；就好比交朋友一样，厚道的人，肯定受欢迎。

   底盘的表现同样可圈可点，偏软的头段行程能够很好地化解各种细碎震动，而在应对紧急变道、高速过弯等场景下悬架系统又会展现出足够的韧性，急加速、急刹车的情况车辆都不会出现明显点头、抬头现象，给到驾驶员更足的信心。

   宋PLUS DM-i“上绿牌、长续航、低能耗、省钱”等特点从此深入人心，并成为一款现象级产品。