最低2.8L/100km，比亚迪唐DM-i的油耗开挂了？

   在比亚迪加持下，唐新能源自从面世以来它的技术优势当然是深得一批又一批国人的青睐。此外，唐新能源也长得很漂亮，这是值得大伙的鼓励的。这是因为：近段时间的唐新能源的表现再次先拔头筹，再一次跃升至9000部，跃居SUV业绩榜第38名，唐新能源的市场表现是俺们看在眼里的，并且绝对是国内市场中盖世无双的、最光彩照人的热门SUV之一，同时狠狠地碾压着许许多多SUV排行榜中的黑马。老实说，市场上是绝对不会存在毫无缺点的事物的，不过许多朋友始终会笃信唐新能源的产品竞争力是杠杠的。其原因主要在于唐新能源是诸位瞅在眼里的。所以唐新能源是很了不起的，因此许多小读者都有这样的感受：唐新能源的产品质量是咱们认可的

   内饰方面，沿用对称样式的中控布局，比亚迪车型象征的15.6英寸自适应旋转大屏也没有在它身上缺席。与此同时，软质材料为主的内饰用料，也让唐EV的座舱质感更上一层楼。配置部分，智能驾驶辅助系统、全速自适应巡航。前后驻车雷达、自动泊车入位、透明底盘、方向盘加热、31色内饰氛围灯以及12个扬声器的丹麦音响等都装备其中。由此分析，唐EV的配置表现还是很突出的。

   外观还是经典的家族式风格，整车辨识度很高，能让人一眼认出它，前脸线条感也很凸显，搭配底部格栅也能营造出很好的视觉效果。两侧LED大灯也很是锐利，灯光配置标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能。

   动力方面，新车将搭载提供单电机和双电机两个版本，其中单电机最大功率为180kW，配备电池密度为150Wh/kg的刀片电池，CLTC续航里程730km，成为30万级续航最长的纯电SUV。而在主打性能的双电机四驱版上，其电机最大功率分别为180kW/200kW，其CLTC续航里程为635km，百公里加速4.4秒，并配备电控主动悬架。就两款车型的数据来看，在续航方面相比现款的505km和565km都有着显著提升（价格也有提升）。