潘经理
销售顾问
现购奥德赛让利直降6.9万
山西盛薪汽车
2023-09-03 08:41
距结束还剩：
对于大多数人来说，买车不太考虑加速度、不重视什么最尖端的科技，也不要什么翻山越岭的越野能力，心里头最重要的就是一个标准：不添麻烦。许多国人都是很不愿意碰到麻烦，本来每天上下班加上家务之类的事情就占据了一天绝大部分时间，如果还得再花时间伺候车，那真是糟心了。老百姓心目中优质的家用车，就得满足以下几点：开个十年八年不用换，省油、耐用、高品质。
足够用，不会感觉带不动车，满载时也能轻松带动。电池与发动机匹配得非常顺滑，无论用电还是用油，都没顿挫感。方向盘握感舒适，转向力度不是那种重的风格，比丰田略重，丰田的向来很轻的。油耗方面，。早晚高峰也在开这个车，每天来回大约三十公里，开车时间来回一个半小时，油耗稳定在6.1-6.2左右，偶尔开空调。这个表现我很满意。混动系统方面，比丰田混动更加混，丰田经常纯电行驶，本田的相对少纯电，绝大部分都是混动，倒车时纯电，很稳。
在我的理解中，MPV不见得需要多么有“排面”的内饰，舒适、静谧、大空间这是我对MPV内饰优劣最为关注的三点。我的老款奥德赛能做到两点，舒适和大空间，实际上老款奥德赛很实用，也具有很高的性价比，但就是跟质感、豪华不沾边，全车内饰部分基本都是硬塑料件为主，虽然易于打理，但看起来摸起来都挺一般。新款奥德赛与老车型最大的区别就是位于中控区域的显示屏，由原先的嵌入式，改成了现在这种“立屏”，换挡机构由机械挡杆换成了按键式，方向盘样式做了写调整，其他并无太多改动。老奥德赛车主完全可以“盲操作。”
这套动力就说这么多，因为到换乘点了，笔者换到了第二排。我们此次试驾的是指导价32.88万元的锐·至尊版，也就是除开福祉车最贵的版本了，配置其实算是全系最高。此前笔者到店实拍的时候就感觉到，新款奥德赛的第二排座椅经过了优化，人体工学方面更为考究。
2023年09月03日-2023年09月09日，山西盛薪汽车广汽本田秋季购车节震撼来袭，店内奥德赛限时降价促销，现车充足，颜色齐全，活动期间购车最高可享受6.9万元最大优惠，详情见下表：
奥德赛 本店最新报价及优惠
售全国
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2024款 2.0L e:HEV 锐·悦享版
20.40万 23.58万 3.18万 询底价
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2024款 2.0L e:HEV 锐·智享版
23.70万 27.58万 3.88万 询底价
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2024款 2.0L e:HEV 锐·领享版
23.98万 28.58万 4.60万 询底价
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2024款 2.0L e:HEV 锐·耀享版
25.78万 29.98万 4.20万 询底价
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2024款 2.0L e:HEV 锐·至尊版
29.50万 32.88万 3.38万 询底价
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2024款 2.0L e:HEV 锐·领享福祉版
29.90万 34.08万 4.18万 询底价
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2024款 2.0L e:HEV 锐·御享四座版
39.00万 43.98万 4.98万 询底价
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2022款 2.0L e:HEV 锐·悦享版
17.80万 23.58万 5.78万 询底价
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2022款 2.0L e:HEV 锐·智享版
21.48万 27.58万 6.10万 询底价
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2022款 2.0L e:HEV 锐·领享版
22.38万 28.58万 6.20万 询底价
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2022款 2.0L e:HEV 锐·耀享版
23.58万 29.98万 6.40万 询底价
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2022款 2.0L e:HEV 锐·至尊版
26.18万 32.88万 6.70万 询底价
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2022款 2.0L e:HEV 锐·领享福祉版
27.28万 34.08万 6.80万 询底价
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2022款 2.0L e:HEV 锐·耀享福祉版
28.58万 35.48万 6.90万 询底价
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2022款 2.0L e:HEV 锐·御享四座版
38.08万 43.98万 5.90万 询底价
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