试驾AION V Plus，改款加量不加价，是否值得种草？

   近期，AION V Plus新增了70行政版，80行政版和80领袖版车型，售价区间为19.16~26.59万元。同时新车还在原先70智领版，80智领版和80领航智领版的基础上新增了些许配置，价格也进行同步调整，下面让我们来详细了解一下该车的具体表现究竟如何。外观设计

   AION V Plus是AION V的升级版车型，其中新款车型前脸部分采用了全新的设计，官方称之为星战弹头前脸，与此前的机甲兽前脸相比，造型方面更加简洁大方，同时通过取消前脸的棱角来进一步优化整车空气动力学，还不失视觉方面的冲击感。新车左右两侧光爪电眼分体式前大灯组被完全保留了下来，远近光均采用LED光源，同时还具备自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调等功能，配置水平属于常规表现。

   中控屏幕不仅是尺寸很大，屏幕的分辨率也很高，配合上较窄的边框，查看起来的感受是不错的。新款版本也增加了5G抖拍功能，在车辆内外都能拍摄抖音，而且在开车过程中还能够上传，娱乐性得到提升。仪表的UI界面看起来更加简洁，也新增了实景导航系统，去陌生路段出行的话也不怕迷路了。车内也使用了大面积的钢琴烤漆面板，高级感得到了提升。

   AION V Plus 的空调面板集成在中控屏内，座椅功能调节和空调调节也都通过中控屏操作，层级都不深，可以从首页点击我的车，进入到设置页面，实际体验流程较为简便。车内氛围灯支持多色调节，同时还可以对显示亮度进行设置。

   进入车内，宽幅中控大屏科技感非常足，细腻的显示效果还是值得肯定的。这块屏幕在测试过程中有轻微的反光现象，但是不影响使用。全液晶仪表盘同样有些反光，特别是在中午阳光充足时，更为明显。AION V Plus的全部功能都集中在中控屏上，包括空调控制面板，没有设置实体按键。不过操作过程中各个功能切换非常流畅，反应速度也很快。

   在车机智能方面，AIONVPlus搭载了ADiGO4.0智能网联系统，除语音控制多媒体、丰富的软件应用生态、车内外皆可拍摄抖音，边开车边上传等丰富的娱乐功能外，IBCM支持钥匙+手机蓝牙无感启动，靠近车门自动解锁、上车即上电，挂挡即开车等智能功能配置，无不让用户的每一次出行都更具仪式感。

   值得一提的是，基于ADiGO4.0的搭载，AION V Plus也拥有了NDA领航驾驶辅助系统与HPA记忆泊车系统，结合整车的31枚传感器，它能够实现超视距召唤泊车，地库、地面停车场和场外非划线停车位进行手机操作远程无人代客泊车和召唤接驾等功能。当然了，现在由于技术不普及，绝大多数喜欢自己驾车的人，都比较倾向于自己寻找车位泊车以及自己去停车场开车，但谁又能说得准以后会不会喜欢上这种完全智能化的汽车时代呢？再怎么说，能够提前感受一下未来也是好的，不是吗。