吉利2023款星越L实拍！两驱版升级8AT 售16.82万

   全新星越L的出现，与其说是国产SUV的颠覆者，不如说是全球SUV车型的引领者。少有露面的吉利汽车董事长李书福，在星越L的上市发布会上慷慨陈词。 星越L与众不同的地方是，它的每一处都经过打磨，经过推敲，在细节上做到极致，在极致上做到不将就，成就了这款堪称国产品牌的旷世之作。

   “e-CMA”架构还搭载了专属的“GEEA2.0 Hybrid”智能电气架构，让星越L Hi·P具备了“最强大脑”和“最强神经网络”。基于全新一代智能电气架构，星越L Hi·P搭载了目前车机芯片中综合表现最优的高通骁龙8155芯片，为用户带来行业顶级的智能座舱体验。

   正所谓“好马配好鞍”，优秀的技术也需要优秀的架构来助其在产品上落地生根，发光发热。“为智能电动而生”的“e-CMA”架构，恰好就为世界一流的雷神智能电动系统提供了绝佳的施展舞台。“e-CMA”架构原生就支持雷神双电机，高性能车型还可以搭载后桥电驱以实现电四驱系统，从而打造高性能的电动车型。而对星越L Hi·P实现“一辆顶三辆”至关重要的“雷神3挡变频电驱DHT Pro”，也能在“e-CMA”架构上将智能化优势发挥得淋漓尽致。更重要的是，在“e-CMA”架构上诞生的雷神三电系统还具备高速FOTA能力，未来可以根据用户的驾驶反馈不断优化和迭代升级，仿佛是可以不断进化的“生命体”。

   目前，市面上的电动车普遍采用单挡变速装置（减速齿轮），也只有保时捷Taycan和采埃孚采用和推出了电动车2挡变速箱。吉利集合集团全球资源，倾力打造了3挡变频电驱DHT Pro，让高端产品真正大众化普及，甚至可以说是“再一次发明电动车”。

   如果切换经济模式，深踩油门有一秒的迟滞感，一秒后才感觉有动力输出，再一个就是车辆在底盘方面确实有点硬，过个不平的路，颠簸感较为明显，感觉都要颠晕，不过整体来说车辆在操控上还是很不错的，符合这个价位的车，甚至有超越的感觉，有次驾驶左前方一个白色大众紧急变道，我也跟着紧急甩盘子变道，车身都没感觉咋个摇晃就过去了，车辆稳定性方面还是相当OK的，应对紧急变道也是丝毫不虚，接下来说说刹车把，整体来说比较线性，就是有点轻微的点头感，可能是因为车辆太重是SUV的原因，不过刹车灵敏度还是可以的。

   车内设计，星越L以智能"颠覆"传统豪华SUV固有印象。坐进车内，三块液晶大屏结合全车麂皮的设计，无论是设计的考量、用材的选择还是色彩的搭配，都能感知到星越L在产品打造上的进阶。而全系标配的豪华棕白双色镶拼内饰和高级皮质抑菌方向盘，能进一步满足驾乘者在视觉和触觉上的双重享受。此外，星越L还可选配的翠羽幻彩套装，更有翠绿的双拼麂皮内饰，让质感更上一层。