宋PLUS新能源探店评测 和RAV4比优势在哪里

   宋PLUS EV 采用了最新的龙魂美学设计理念，封闭式的前脸布局，带有简约酷炫的视觉感，还能进一步凸显新能源产品的身份。

   打开车门，见到比亚迪宋PLUS DM-i内饰的时候，简直就惊呆了，在内饰方面，比亚迪采用全新工艺开发，为比亚迪宋PLUS DM-i打造了一套专属内饰配色。代表着新能源属性的蓝色元素与代表着沉稳的灰色符号，两种倾向于沉静调性的色彩完美结合，让优雅气韵最大化彰显，为消费者带来高品质驾乘感受。

   起步速度快，而且起步没有任何的声音，发动机不启动，开起来没有一点顿挫，平顺度赶超所有油车。刚提的车没有跑过高速，过两天准备一试！起步/加速爬小坡就用正常模式溜溜的，大坡就用sport运动模式，推背感十足。其实我在网上看过很多人担心这个车1.5动力不足，也有过担心，不过当时试驾的时候就已经打消了我的顾虑，试驾员带着我爬了路边的一个大坡，感觉杠杠的。方向盘是电子助力打起来手感很不错。刹车和油门都跟油车完全不一样的感觉。车道保持有轻微的提醒，以后上高速了就用起来。并线辅助之前看都是别的豪华车上边带有，没想到咱们国产车十几万也带有，提醒作用很大，很有助于新手上路。主动刹车这个功能其实不能去试出来的，万一有失误了不合适。方向盘低速行驶偏轻盈，时速过高的时候会有点沉，挺不错。油耗方面，能耗方面，根据现在的天气来看，油耗我预计我这个车也就一升左右的油耗，准备多充点用。争取做到0油耗充电方面，充过一次电，车里的电没用完然后冲了两个多小时，感觉上也挺快。

   来到侧面，宋PLUS 新能源融入了轿跑车的设计元素，略带溜背的车顶造型加上向上延伸的窗线处理更显灵动。并且宋PLUS EV并没有为了将空间利用大化而采取短前后悬的设计，饱满圆润的尾部姿态与传统燃油车更为相似，搭配这套大尺寸双色轮圈，营造出大气沉稳的造型气场。

   车身侧面的造型比较简约，一条凸起的腰线展现出不错的力量感。轮毂的造型也为了降低风阻而进行了全系的设计。车尾的造型层次感很强，贯穿式的全LED尾灯点亮之后很有辨识度。下包围融入了银色饰板，凸显出SUV车型的野味。

   说实话，现在的人们购买新能源车，最担心的还是动力系统的，但当我真正驾驶后，比亚迪宋PLUS DM-i的动力系统还是让我非常满意，比亚迪宋PLUS DM-i搭载的骁云-插混专用1.5 L高效发动机，其zuigao热效率为43.04%，百公里油耗也非常低。7.9秒破百的加速数据极其亮眼，同时，该系统还能提供 EV纯电、 HEV串行、 HEV并联、引擎直驱4大驾驶模式，由于DM-i更加注重节油，因此中低速更多使用电动机驱动，而电机强大的扭矩特性不仅赋予了比亚迪宋PLUS DM-i出色的加速性能，而且还带来了控制优秀的能耗。

   购车方面：编辑咨询了经销商，宋PLUS新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 1万，售价低至14.48万，现车充足，颜色齐全。