舒适性测试 宋 MAX 新能源

   相信大部分人都知道，目前比亚迪所有车系中，卖的最好的车型其实是带DM-i超级混动车系，不管是宋PLUS新能源还是宋Pro新能源都是因为其DM-i超级混动系统而被大家广泛关注。而在网传的比亚迪夏出来之前，目前比亚迪家族仅有的一款MPV车型比亚迪宋MAX车型对于整个车系来说都是特殊的，所以近日比亚迪宋MAX终于迎来了插电混动版车型。

   宋MAX新能源 在外观和内部设计延续了传统宋MAX风格，两者最大的不同是动力系统，宋MAX新能源2022款搭载的是比亚迪DM-i超级混动系统，DM是“双模”（DualMode）缩写，据比亚迪官方介绍，DM电动汽车就是可充电的混合动力电动汽车，DM-i超级混动技术区别于其他混动技术的地方，主要是“以电为主的混动架构”，以大功率电机驱动+大容量动力电池供能为主，以发动机为辅的电混架构。该技术应用在比亚迪秦PLUS、宋PLUS等车型上，得到了市场认可。宋MAX新能源2022款于3月12日正式上市，价格区间为14.68-17.38万元，在新技术的加持下，比传统版的宋MAX9.48-12.48万元的价格高出很多，我们一起来看看这款新车有哪些优势。

   宋MAX新能源 2022款 DM-i 105KM尊荣型 它是一款5门7座的MPV，座椅布局与豪华型一样，也没有加高车顶。电动机的配置有所提升，总功率145kW，电动机总扭矩325N·m，百公里加速7.9秒，车辆的爆发力更强。使用磷酸铁锂电池，容量翻倍，达到18.3kWh ，NEDC纯电续航里程也同样翻倍，达到了105 km。后者综合续航1090km。105km版车型具备快充功能，30分钟可以完成30%到80%的充电。 车内屏幕规格与上述两款车型同等，5英寸液晶仪表盘和12.8英寸中控台大屏的搭配。尊荣型售价15.68万，比豪华型增加了1万元。1万元买到纯电续航里程翻倍，还是值得的，这款车的不足之处就是空间。

   2022款宋MAX DM-i共推出五个版本车型，综合补贴后售价区间为14.58万-17.28万元。得益于DM-i超级混动系统以大功率电机驱动和大容量动力电池（DM-i超级混动专用功率型刀片电池）供能为主、发动机（热效率高达43.04%）为辅的电混架构，2022款宋MAX DM-i可以实现低至低至4.4L的百公里亏电油耗（这意味着出行每公里低至0.3元），仅为同级燃油6/7座车型的一半不到，在满油满电情况下综合续航长达1090公里。

   相比外观方面，比亚迪宋MAX DM-i内饰部分绝对是该车的一大亮点。中控台区域，肌肤能触碰到的地方均采用了大面积软性材料进行包裹，饰板处融入独特的纹理设计，从而营造出极具豪华感的视觉体验。

   车身侧面依旧沿用宋MAX燃油版的轮廓，饱满圆润的车身搭配隆起的车身线条，呈现肌肉感十足的味道。车身腰线锐利且流畅，从前翼子板处一直往后延伸至车尾，至于好不好看就见仁见智，不过值得肯定的是，辨识度确实提升不少。 动感时尚的17英寸星脉运动轮毂的加入，让消费者感受到该车性能与造型的艺术结合，令人过目难忘。

   6/7 座家用车有需求但未被挖掘是一个不争的事实，究其原因，油耗高和动力弱两大痛点的矛盾始终悬在每家车企的头上，一旦该细分市场出现一款能够满足用户需求的车型，就很容易将潜在的消费力激发出来，从而在客观上形成销量上的“爆款”车型。宋MAX DM-i是否有这样的潜质？从产品力而言，它具备与合资车型掰手腕的资格，上市后的市场关注度很高。万事俱备之下，宋MAX DM-i的下一步已经有了更多的可能。