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在前脸下方，采用了黑色饰板装饰前保险杠，提高了前脸的视觉重心高度，并与两侧的导流槽装饰结合，营造出一定运动气息。

进入车内，几何C的车内空间利用率是处于同级领先级别的。2700mm的轴距让几何C拥有更宽敞的后排乘坐空间。并且几何C的座椅采用人机工程学设计，对腰部和膝部具有较强的支撑性，长途驾驶久坐不会感到腰酸或背痛。

不过，在驾驶途中可以发现方向盘的尺寸较小，手感并不是太舒服，但也在可接受范围内。刹车踏板在前段时很灵敏，因此，在急刹时就会有明显的点头现象，这一点还是有待提高的。整体来看，车子的动力表现在同级中也可圈可点。

几何C虽然是前几年所推出的作品，但是其颜值颇高，放在现在来看依旧没有过时。该车在外观方面融入了家族式设计元素，给人的感觉比较精致，丝毫没有廉价感，其中几何家族多维流动生命体设计理念在该款车型上有所体现，流畅舒缓的线条缓缓直接勾勒出运动的姿态。

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