21.28万起售的比亚迪海豹，到底贵不贵？

   自去年比亚迪宣布海洋网成立，主打年轻、时尚的海洋系列产品就引起了不少人的好奇，海豚车型的持续破万，让人对于其后续车型充满了期待。而近期比亚迪也趁热打铁，在官媒上发布一条宣传片，前期吊足了大家胃口的，海洋系列第二款车型“海豹”外形终于揭晓。

   最后，则是动力和续航。其中标准续航版的两款车型将搭载容量为61.4kWh的电池，CLTC工况下续航550km，150kW的电机可实现7.5秒破百。长续航版车型和四驱性能版车型将搭载容量为82.5kWh的电池，前者CLTC续航为700km，百公里加速5.9秒；后者CLTC续航为650km，百公里加速3.8秒。

   高配车型配有固定式前制动卡钳 我们此次实拍的海豹配备了19英寸轮辋，尤其是轮上还有和车头相同的水波纹线条，光从轮辋造型看就很有攻击性了。而且高配车型还会配有固定式前制动卡钳以及可变阻尼减振器。

   得益于CTB刀片电池包的安全和结构强度，车型性能指标的发挥空间更广。高扭转刚度意味着车辆在不同工况下，形变量更小，车体响应更快，车辆弯道操控体验有明显提升。 同时，CTB刀片电池包的质心更均衡，实现整车50:50黄金轴荷，车辆的稳定性更好、惯量更低、车身响应跟随更快。 作为首款搭载CTB技术的e平台3.0车型，海豹是比亚迪在电动车先进技术领域的集大成之作，得益于CTB的技术优势，海豹造型低趴，风阻低至0.219。更大的布置空间，让海豹得以采用前异步电机+后同步电机的四驱动力架构。海豹四驱版的零百加速快至3.8秒。同时，海豹四驱版的百公里能耗，却低至12.7kWh，兼顾性能和能耗的多重考量。

   海豹的最终造型极大的融入了之前Ocean-X的设计元素：封闭设计的前脸上镶嵌狭长犀利的LED大灯，双矩阵型的大灯内镶嵌LED灯组，搭配“C”字形的通风口装饰，如同给海豹画了个“烟熏妆”，配合高隆的引擎盖线条，前唇标有“BYD”字样品牌最新标识，组成了视觉冲击力极强的前脸造型。

   底盘配置方面，海豹有着更清晰的运动取向，这也是比亚迪首款后驱+四驱架构的车型。前双叉臂+后五连杆的高性能悬架组合使车辆在横向、纵向、垂向三个方向的车辆性能都能得到显著提升。

   比亚迪海豹提供了四个版本的车型，其中，标准续航版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成；四驱性能版CLTC续驶里程为650km，可以输出390kW的总功率，零百加速时间仅为为3.8秒。值得留意的是，长续航版CLTC续航里程达到了比亚迪纯电车型中最长的700km之多