定位次顶配 售16.82万元 吉利星越L新增8AT两驱旗舰型

   吉利的“中国星”天团 在星越L之前，吉利汽车CMA架构下另一台销量“开挂”的新车是星瑞。 星瑞作为一台标准的三厢轿车，不仅在造型设计上遵循着Sedan的基本原则：稳重中不失动态、新颖的元素。

   正常驾驶状态下，变速箱的换挡动作很难被察觉到，我也试图通过驾驶方式模拟日常出现的各种情况，我能够感觉到这台变速箱的整体调校倾向于平顺与柔和，换挡速度其实并不是第一优先级，这点与许多中国品牌产品针对变速箱的设定方法都很类似。

   外观上看，前脸依旧采用吉利家族化设计，但在细节方面做了更加精细化的巧思，在保证品牌辨识度的基础上看起来更加精致和高级。能量脉冲竖式格栅搭配矩阵式前大灯，在精致的同时增添了几分大气。

   对于其他车型而言，能够将颜值、空间和配置做到领先同级，出于造车成本的考虑，对于动力表现或许有所妥协，而星越L偏偏要追求完美。目前，星越L全系搭载Drive-E系列2.0TD发动机，以沃尔沃豪华动力总成作为基础，匹配爱信8AT变速箱，赋予星越L更强大的动力输出，7.7秒即可加速破百的高性能表现，轻轻松松就能反超同级合资对手。

   然而这也绝不是牺牲舒适性而来的，弹簧初段压缩过后，紧接着迎来的就是足够柔软的一部分，这也是奠定星越L舒适性基础的一个关键，它在面对大块的路面不平整时，表现的那种姿态就非常从容，基本很少会有碎杂的余振传入车内，所以说这种表现与德系车很接近。