50万左右就能买到的宝马敞篷车，外观拉风动力强，实拍宝马Z4

   这款车在国内的关注度还是挺高的。外观很符合年轻人的喜好，长车头的设计也比较符合跑车的风格。在动力上，它搭载的是一台3.0T的发动机，百公里加速只需要4.4秒，这样的速度算是比较惊人的了。

   z4的顶篷装有特殊的、可折叠机械装置，占据极小的空间，顶篷前部可以伸出，像一个盖子罩在软顶上，与车身平整地连接在一起。因此，z4既不需要车身盖，也不需要篷顶罩。当车顶升起来时，行李箱容量更可增加到260升，足够盛放两个高尔夫球袋。软顶在节省空间和降低车重方面的确有很大优势但是高速时的噪音问题也非常突出。

   在1挡到3挡区间内，动力输出爆发力强，舍得给油门就能完成轻松漂移动作。不过这套动力系统还是有宝马的普遍缺点，就是低速和降速的时候有明显顿挫感，这一点可以通过对油门和刹车之间的配合解决，但是大部分车主还不具备这样的驾驶技巧。

   动力方面，量产版本的全新一代Z4车型将搭载B48系列2.0T（含低/高功率版）和B58系列3.0T（M40i）发动机，其中入门版车型（sDrive20i）最大功率197马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。

   BMW Z4引领潮流的其它安全技术：失压保行轮胎，轮胎漏气报警指示器和两级制动信号灯 在安全性能的其他多个领域，Z4也是领导潮流的先锋。这款运动风尚的敞篷单排座跑车配备了失压保行轮胎。在轮胎被突然刺破漏气的情况下，汽车的控制仍然相当容易，在轮胎完全失压的情况下还能继续行驶达150公里。因为80%的情况下，轮胎失压都是从缓慢的漏气开始的，所以Z4标准配备了漏气报警指示器，这样就可以及时报警，避免遭受严重损失。另一项Z4标配的创新技术是两级制动信号灯。在紧急制动的情况下，刹车灯中的附加LED(发光二极管)被激活，它起到增强提醒后方车辆的作用。

   来到车侧，新车依然保持了优雅的双座轿跑车身比例，双腰线设计让原本就流畅的车身线条更加灵动；车身前翼子板处的空气动力学设计也与宝马8系非常相似。从曝光的官图来看，新车将回归软顶敞篷设计，尾灯组也采用了宝马最新的设计语言，更长更窄的灯带提升了视觉冲击力。

   总结来说：宝马Z4就是一台忠于驾驶的大玩具，开起来非常过瘾，但是并不适合日常代步，比较适合年轻人选择。