带娃神器 宋MAX 新能源

   目前国内MPV车型市场的发展相当迅速，更多的汽车厂商都在发力市场，比亚迪汽车这两年在市场中的表现相当出色，尤其是DM-i系列的车型，可以说上市一台火一台，前不久比亚迪宋MAX新能源正式上市，也就是比亚迪宋MAX DM-i，新车的售价区间为14.58-17.28万元。那么这款车型用起来怎么样呢?

   宋MAX新能源 2022款 DM-i 105KM旗舰型 它是同样是5门7座，没有加高车顶。电动机和电池配置与性能和尊荣型一样。与其他车款不同的是，旗舰型是唯一配有不可开启全景天窗的车型。旗舰型配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，ACC-S&G全速域自适应巡航、预测性紧急制动系统、车道偏离预警、车道保持辅助等功能，达到了L2级辅助级别。旗舰型售价16.38万元，比尊荣型增加了7000元，这7000元的价值就体现在全景天窗，大面积的玻璃车顶,增加了车辆的通透性。

   宋MAX新能源 2022款 DM-i 51KM尊贵型 它是一款5门6座的MPV，比豪华型少一个座位，座椅布局为2+2+2。尊贵型加高了车顶，扩展了车辆的纵向空间。电动机和电池配置与豪华型一致，总功率132kW，电动机总扭矩316N·m，百公里加速8.5秒。磷酸铁锂电池，容量8.3kWh ，NEDC纯电续航里程51km。尊贵型具有L2级别辅助驾驶功能，车内屏幕规格也豪华型一样，5英寸液晶仪表盘加12.8英寸中控台大屏。尊贵型售价为15.53万元，比豪华型多出来的8300元，主要是给智能辅助驾驶和空间买单，这款车的弱点还是在纯电续航能力。

   新能源车能在燃油车的围堵中独辟蹊径，很重要一个原因就是它带给了用户革命性的体验。这种体验有两个维度，首先是驾驶体验，仅凭之前提到宋MAX DM-i的表现就可略知一二；其次是智能化，大部分新能源车都在打造智能化的卖点，并逐渐与燃油车拉开代差。

   比亚迪宋MAX DM-i提供纯电51km和105km两种续航版本，最低荷电状态油耗对应为5.3L和5.4L每百公里；吉利嘉际新能源则是全系提供纯电82km续航，最低荷电状态油耗5L每百公里。

   6/7 座家用车有需求但未被挖掘是一个不争的事实，究其原因，油耗高和动力弱两大痛点的矛盾始终悬在每家车企的头上，一旦该细分市场出现一款能够满足用户需求的车型，就很容易将潜在的消费力激发出来，从而在客观上形成销量上的“爆款”车型。宋MAX DM-i是否有这样的潜质？从产品力而言，它具备与合资车型掰手腕的资格，上市后的市场关注度很高。万事俱备之下，宋MAX DM-i的下一步已经有了更多的可能。