路虎再推新车型，配备V8引擎，最大功率523马力

   看似历史悠久的卫士之名正式出现在1989年，相比于揽胜，甚至发现都要晚上许久，但是卫士才是路虎Series I的直系“传承者”，现在看来，已有70余年历史。起初，路虎以轴距将卫士划分成为三种车型，分别是90、110和130，它们的轴距分别为93.9英寸（2385mm）、110英寸（2790mm）和127英寸（3226mm）。

   卫士车身长度为4583，拥有很好的灵活性，在北京城中驾驶，几乎没有什么压力，11.3m的转弯直径在掉头、停车过程中也算得上是从容自如。而当我将卫士90开上高速环路前，完全没有想到卫士90还能够营造出堪比SUV的车内静谧性和出色的底盘稳定性，重要的是，当我以匀速95km/h前行几十公里后，油耗显示仅为8.8L/100km。

   动力方面，新款卫士90将提供2.0T及3.0T发动机，前者最大功率300马力，最大扭矩400牛·米，匹配8速手自一体变速箱以及四驱系统。后者加入了48V轻混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，匹配8速自动变速箱和四驱系统。

   时至今日，全新路虎卫士上的智能全地形反馈适应系统已经全面升级至第二代。它拥有包括自动模式、ECO模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、涉水模式和可配置模式等共“8+1”种地形驾控模式。

   全系升级免费选装加热后排座椅，让后排乘客“坐”享其成，进一步满足消费者对于高科技含量和豪华舒适性配置日益增长的需求。

   全新路虎卫士还是首款搭载双嵌入式LTE调制解调器的车型，配合双eSIM卡分工明确，互不干扰。可编程的eSIM卡可进行远程配置，实现各种程序软件的下载、安全和激活。其中，eTSIM执行SOTA在线升级、远程操控、语音连接和道路救援；ePSIM执行在线导航、地图更新和信息娱乐服务。因此，全新路虎卫士通过InControl OS 2.0系统内建的eSIM，可实现全天候的网络链接及数据服务。

   硬核实力，未来可期。全新路虎卫士110将以“士”不可挡的硬核气质，续写“士”在八方的性能传奇，以符合时代潮流的豪华科技、强悍领先的全地形性能、传承经典的出色设计，继续诠释路虎“心至无疆”的品牌理念，成就独具21世纪时代魅力的全地形标杆。