试驾新款本田奥德赛：开起来最爽的MPV？不，坐起来也是

   在SUV大杀四方，轿车市场不温不火的当下，看似不起眼的MPV市场，却成为了各大厂家眼中的“香饽饽”，成为了它们提升销量的“良药秘方”。

   尾部采用组合式LED尾灯和贯穿式镀铬装饰件，尾部的设计层次感和辨识度更高。特别是是LED尾灯在点亮的时候超有质感。

   进入车内，坐上第二排独立座椅，最大的感受是柔软、舒适。第二排座椅拥有740mm超长双十字导轨，当座椅向后挪动至车辆后轴位置就能得到与飞机头等舱一样宽敞的腿部空间。另外，第二排座椅的柔软度和包裹性也适中，加之有腿托、肩部/靠背调节等功能，任何一种身材都能找到舒适坐姿。美中不足的是，第二排座椅前后调节仅支持手动模式。

   第二排才是新车的“重头戏”，配备的航空座椅是个亮点，这两个座椅内饰完全独立的，可以通过扶手屏控制加热、通风、按摩、电动调节、电动腿托等功能，乘坐的舒适度是没有问题的，隔断隐私玻璃、19英寸电视机、壁面收纳柜等储物空间让第二排变成了独立的空间，能够满足更多的用车场景，确实整个第二排的空间表现以及档次感有所提升。不过都知道奥德赛的7座版本车型的空间利用率不错并且储物空间丰富，所以四座版的布局虽然提升了舒适性，但是也牺牲了灵活性。

   本田奥德赛之所以能在众多车型中脱颖而出，不仅仅是因为它的外形，更重要的是它的操控、舒适性和动力。很明显，本田奥德赛是 MPV的有力竞争者。所以，在众多汽车制造商的激烈竞争中，汽车产业的发展也在不断地跟上潮流，找到自己的客户群体，就像本田、奥德赛一样，抢占了市场。