2022款比亚迪元Plus静态体验

   如果说历史，元朝作为中国历史上极具代表性的朝代，拓展出了华夏文明史无前例的巨大版图，但在的王朝系列里，元却一直扮演着最小型的角色。但在这一次，比亚迪为元系列套上了「PLUS」光环，作为e平台3.0继海豚之后的第二款重磅产品，这次试驾过后，元PLUS给我留下了深刻的印象，很显然，它变大了！实力也变强了！

   该车的旗舰版本还将配备15.6英寸中控屏，搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统，支持自适应旋转，海量App随心玩。该车还将拥有Dirac音响、多色律动交互式氛围灯、智能语音系统、触控式LED阅读灯、VTOL移动电站、云服务等多项配置。值得一提的是，全系车型均配备K歌麦克风。

   内饰方面，哑铃式空调出风口、握力式门把手、推力式电子挡杆、一体式运动座椅……无一不传递着这款以运动健身理念智能座舱的元PLUS所蕴含的年轻激情与能量。

   来到元PLUS车内，元PLUS内饰设计看起来较为凌厉，整体显得十分前卫。该车方向盘设计不错，采用了皮质材质，给人有一种想去驾驭它的冲动。让我们看一下中控，该车配备了触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，看上去十分的硬派。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，仪表盘设计可圈可点，设计比较大气。该车采用了仿皮座椅，座椅包裹性到位，舒适度尚可。 元PLUS匹配固定齿比变速箱，电动机总功率为150KW，电动机总扭矩为310N.m，动力表现不错。

   在车型尺寸方面，元PLUS的车长、车宽、轴距都比元、元Pro车型增加不少，尤其是新车轴距方面，达到了2720mm，比元增加了185mm。

   续航之外，电动车聊的最多的一个话题就是智能化了。DiLink+DiPilot这套组合大家肯定已经不陌生了。但是作为e平台3.0的首款SUV，这套系统在元PLUS上再次经过了优化。而由于此次试驾过程中我们的接驳车是之前的唐DM，所以从这台车上从那台车下，很容易就能感觉出元PLUS在智能化上的升级。

   精致的外观，扎实的续航，不错的智能化水平以及宽敞的空间，这其中任意几项拿出来放在之前都是想都不敢想的，而如今15万它就能帮你统统实现，也难怪这台车在终端市场一车难求，毕竟这样这样花小钱办大事的车谁不想要呢？