静态解析比亚迪秦PLUS EV

   今天说的这款车就是比亚迪秦PLUS。比亚迪秦PLUS可以说是2022年国内车市最大的“黑马神车”，今年一季度累计销量达到了75834台，在国内轿车市场综合排名第3位，仅次于日产轩逸和大众朗逸，与去年同期的8863台相比，同比暴涨755.6%。

   在实际测试中，测试人员早高峰期间从家中出发，室外温度为零上21摄氏度，全程未开启空调，动能回收设置为较大，以平均速度38km/h的车速纯电形式进行测试。行驶路线上途径高速路、城市快速路以及城市环路拥堵路段（占比超过40%），到达目的地时，车辆表显实际行驶里程增加42.8km，续航里程减少55km，通过计算得知，平均每行驶1km消耗的续航里程为1.3km。

   秦plus的颜值还是在线的，还是挺顺眼的，尤其是极具辨识度的家族式前脸，以及非常霸气的箭羽式大灯，让人忍不住多看几眼，反正我越看越喜欢，第一眼看到这款车的时候，感觉很亮，从正面看，整个车头很有气势，一个年轻运动的整体风格，但是又不失一些成年人的稳重和沉着，我买了之后，没有人说我的车不好看，时尚的外观特别好看。

   来到车身侧面，这款车并没有使用提高运动化的元素，腰线也比较柔和，只用简约大气的多辐轮圈体现年轻灵动的气质。尾部则与前脸相呼应，用棱角分明的贯穿式尾灯来强调视觉宽度，尾灯外部熏黑内部灯带呈“龙爪”延伸，点亮后极具辨识度。

   内饰除了液晶显示屏小了点，其他的都能接受吧，座椅还是比较喜欢，材质很软，包裹性也非常好，跑长途坐个两三个小时也不觉得很累，车内还带了语音超控系统，非常方便，空调控制跟导航等等功能，只需要喊一声“你好小迪”就能非常精准的控制，网络还是开放式的，虽然流量只赠送了一年，但是后续没有了还能把自己手机热点打开供给车使用。

   秦PLUS EV的刹车前段比较灵敏，整个刹车过程也是相当线性平稳的，能够给予我们足够的信心。经过多次测试后，得到最好的刹车距离为38.2米，基本能够稳定控制在39米内，表现相当不错。