好玩的并不止于后驱——凯迪拉克CT4试驾体验

   同级别唯一后驱车型，凯迪拉克CT4实拍解析

   我们来看一下这辆车子的动力系统，它CT4的动力系统其实是被阉割的，这款代号LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，这其实就是之前ATS-L上的发动机，原来最大扭矩达到了400N·m。目前这样CT4的数据依然是无比强劲的，而且驾驶感受也比较不错。变速箱采用的是八挡手自一体的变速箱，基本上能承受我们地板油的轰炸。

   配置方面，入门版车型配备了倒车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、电动天窗、无钥匙进入和启动、主动闭合进气格栅、远程启动、4.2英寸液晶仪表、主动降噪、8英寸触控液晶屏、支持CarLife和CarPlay互联、语音识别控制、车联网、OTA升级等，到了这个级别，没有倒车影像有些不应该。

   另外，凯迪拉克CT4的动力表现还是很强劲的，全系2.0T与同级的小排量发动机相比有着较大的优势，而且在Tripower可变气门管理技术加持下，综合百公里油耗在6.7L左右，燃油经济性也很不错。

   动力方面，2023款凯迪拉克CT4将提供1.5T/2.0T涡轮增压发动机可选，传动方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，其中，1.5T发动机最大马力可达211匹，0-100km/h加速仅需7.9秒，2.0T发动机最大马力可达237匹，0-100km/h加速仅需6.9秒。综合而言，2023款凯迪拉克CT4，作为一款豪华B级轿车，各方面均有着较为不错的表现，并且随着1.5T车型的到来，21.97万元的起售价，一定程度上拉低了购车门槛，如果你手握20多万预算，你会选择购买它吗？欢迎在下方一起交流探讨一下。

   总结：在这同质化那么严重的市场下，能有这么一款个性、纯粹的运动车型实属难得。那么对于这一款来自美系豪华运动轿车凯迪拉克CT4，不到24万起售价就可以拥有后驱、高颜值的外观、豪华的内饰设计以及2.0T+8AT的黄金动力组合，这难道真的不划算吗？