AION V Plus值不值？不当键盘侠，开过才知道多香

   2023款属于中期改款车型，和上一代车型对比变化不大，前脸采用一体式设计，上方进行全封闭式处理，能起到降低风阻的作用，下方搭配一个梯形进气口。从灯组的角度去看，采用分体式设计，上下平行，日间行车灯和LED大灯都没有缺席，从功能上来看，搭配自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭功能。

   最后就是在动力方面，新增的六款车型均搭载了最大功率为165kW的永磁同步电机，电动机的总马力为224Ps，电动机的总扭矩为350牛·米，官方百公里加速时间为7.6秒，并提供十周年红不同容量打消的电池可以选择分别是69.9/71.8/80kWh可以选择。

   来到整车的内饰方面，整个内饰布局充满着浓厚的科技氛围，有搭载15.6英寸的中控大屏以及12.3英寸的全液晶仪表，显示的信息非常的齐全，清晰度也非常的高，使得整个内饰科技感十足，最值得一提的是整个内饰被大面积的镀铬饰条点缀，提升了整个内饰的豪华感，在其他配备也是比较的丰富，咱们就拿AION V 2023款Plus 80领袖版 三元锂版本的来说，这款车配备的牵引力控制、前方碰撞预警、360度全景异形、540度全景影像、全速自适应巡航、车辆召唤功能、刹车辅助、车身稳定系统、主动刹车、并线辅助、前后驻车雷达、制动力分配、手机无线充电等实用性的功能配置一应俱全，给用户带来很好的用车体验。

   前脸变化就很明显，取消了中网饰条的同时采用了封闭式设计，不过“光爪电眼”的分体式大灯还是保留下来了，毕竟这是该车型的精髓嘛。新增了两款外观配色可选，分别是“幻彩绝绝紫”和“星漫绿”，我们试驾的这台绿油油的看着就很清新。

   侧面看上去就没什么变化了，重点在于尾部，相比老款略有争议的个性化设计，AION V Plus在尾部设计略显保守，采用了“老少皆宜”的稳妥路线。