有个性 不盲从 沃尔沃S60

   当试驾完沃尔沃S60，我才意识到他是一款理性主导一切的好车。 在国内选择豪华中级轿车，BBA肯定是消费者的首选品牌，也正因为这个原因，导致很多品牌的车型关注度受到影响，比如沃尔沃的S60。试驾前我对这款车的兴趣不是很大，沃尔沃嘛！来自瑞典血统，主打安全牌。但当我试驾结束时，原本的刻板印象被无情地打破，我开始喜欢上这款车了。

   首先在用料上就下了功夫，比如车内没有石棉材料、零件使用环保橡胶材质、不使用沥青阻尼片等等，保证车内没有异味，更加健康安全，并且内饰标准是通过防过敏认证的。这种设计非常贴心，非常适合家里有孕妇或者有孩子的家庭；标配的9英寸中控显示屏，UI界面简洁易上手，可以操作的功能也很丰富；下方空调控制区使用了镀铬和钢琴烤漆材质，非常的精致上档次。并且空调搭载了双效增强型空气净化系统，是沃尔沃汽车和Blueair共同研发的，中国市场在全球是首次运用。在高效滤芯的基础上加入了静电过滤技术，可以用静电吸附直径小于1微米的颗粒物，让过滤效果更好，官方宣称对PM2.5有害微粒过滤芯最高可以达到95%，真的是为了改善车内空气下足了功夫。

   虽然是一辆前驱中级车，但沃尔沃S60的驾驶感受很不错，变速箱对驾驶者的意图把握比较准确，换挡也很平顺。同时，沃尔沃的智能安全配置很足，官方售价33.98万元的B4智远豪华版或B4智远运动版就已经配备自适应巡航，入门级B3智行豪华版不仅有主动刹车，还有车道保持、车道偏离预警等；基本可以满足客户对动力性、安全性的需求。虽然是入门级车型，它的破百成绩也达到9.4秒。如果您注重动力性和安全性，沃尔沃S60是不错的选择。

   动力部分，新款沃尔沃S60将此前的“T3”“T4”改为了“B3”“B4”，而字母不同的背后则代表着48轻混系统。如今电气化时代，即便不是纯电，也得尽量不是纯燃油。而新款沃尔沃S60就做到了这一点。全系2.0T+48V的系统被调校为三种功率，分别是B3、B4、B5，其中B3车型最大功率为163马力，B4为197马力，B5则是250马力。三种不同发动机功率调校的车型，其零百加速成绩分别是9.4s、8s、6.9s。

   对我而言，如果选择入门版，S60在动力上还是缺点激情，搭载2.0T+8AT的低功率动力总成，最大马力只有163Ps，这对于一款豪华车型来说，确实不怎么够用，其更偏向于舒适性与经济性，并不追求极致动力，适合那些“佛系”开车的消费者。如果你开车属于激进型，那可以考虑S60的2.0T高功率版本车型，最大马力达250Ps，峰值扭矩也达到350N·m，在性能上还是相当不错的。