玛莎拉蒂MC20提供试乘试驾 购车直降20万

落地超过250万的玛莎拉蒂MC20 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，算是“二线”超跑之一或者顶级跑车，对比“牛马伦”等传统超级跑车品牌，玛莎拉蒂显然略逊一筹，它和法拉利，兰博基尼并称为“两皇一后”，作 为“皇后”品牌，档次自然要低一些，同台竞争的对手，更多的是奥迪R8，奔驰AMG-GTR这些同价位的对手。

玛莎拉蒂MC20(图片|配置|询价)最让人激动的应该就是其动力总成了，不要以为MC20最高325公里/小时的车速和2.9秒破百的成绩来自于V8、V10或者V12。MC20使用的是100%玛莎拉蒂原创且自产的Nettuno V6 3.0T发动机，这台20年来玛莎拉蒂首款自产发动机使用了大量来自F1的技术，比如双压燃双火花塞技术，90度夹角，使用了干式机油箱，整台发动机尺寸非常紧凑，仅重220公斤，但动力输出达到了630马力，扭矩达到了730牛·米。

玛莎拉蒂MC20(图片|配置|询价)的外观并没有像大多数超跑那样战斗，比如和法拉利F8或者兰博基尼Huracan相比，甚至和法拉利Roma或者刚刚发布的296GTB相比，MC20都显得更加简洁一些。它没有使用特别夸张的车身套件，而是采用了类似于GT风格的外观。车身线条非常简洁和流畅，但是，它的设计和技术反而是更多参考了赛车的标准。比如全车都使用了轻量化材料，如碳纤维底盘、车身以及一些复合材料。让整车的质量不到1500公斤，结合3.0T发动机压榨出的630马力，它的推重比达到了2.33kg/hp，同级最强。

在MC20的上半部分，你很难找到战斗的感觉。设计师尽可能地在不破坏车身优雅的前提下，将空气动力学巧妙融合在简洁的车身之中。比如说，很多用以进气或散热的开口，从某些角度观察甚至难以被发现。

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