2023款途锐经销商小幅度让利

   近日，有网友向我们咨询大众途锐这款车，作为MLB EVO平台打造的大众旗舰SUV，途锐真的是特别霸气，和保时捷卡宴，奥迪Q7，宾利添越，都有着相似之处。

   后排空间上，途锐好在使用的是5座设计，所以第二排空间是比较充裕的。不过揽境和途昂都是三排六座或者七座设计，在实用性上无疑要更好，配置上途锐也基本上能有的都有了。

   后排空间很大，座椅宽大厚实，柔软度和角度设计适中，符合人体工学要求，乘坐体验是不错的，而且多连杆独立悬挂的设计使得整车底盘的舒适性更好，对于细碎振动的过滤处理得比较好，空气悬挂的配备增强了整体的舒适性，在过坑的时候可以极大限度地减少悬挂的弹跳和车身的震动，给驾驶员和乘客提供非常棒的驾乘体验，这种感觉丝毫不逊色于豪华轿车。

   对于百万级的豪华SUV来说，只有一个中央的多片离合式差速器听起来的确比较柔弱。和Q7所使用的托森机械式差速器相比，它的极限状态下的可靠性不足，即使再加上EDS电子差速锁，在专业的越野玩家眼中，这样的结构也不能令他们满意。

   后备厢装载能力对于中大型SUV来讲从来不是难题，三个行李箱无需刻意摆放便轻松容纳。值得一提的是途锐并没有提供第三排座椅，在我看来这其实是明智之举，我坐过绝大多数纵置平台的中大型SUV的第三排座椅都不怎么舒服，还不如多腾空间给后备厢。

   先说外观，从官方公布的外观渲染图可以看出，整车很有保时捷的感觉，毕竟率属于一家公司嘛！大众新款途锐的前脸换成了更大尺寸的多横幅进气格栅。它也类似于雷克萨斯品牌下的LX车型。车尾预计采用双边双出排气布局，排气管其实隐藏在保险杠下方，LED尾灯组造型也进行了升级优化。

   点评： 途锐内饰方面的细节和展现出的质感，只够支持起其豪华品牌车型的身份。俗话说一分价钱一分货，虽然它价格比较高，但是所带来的体验也更好，有想法的朋友可以关注一下。