Macan现车图解

   2024款保时捷Macan S延续现款车型的设计，在造型等处进行了改进，更大面积的格栅变得更加方正，中央和两侧的进气口形成一个整体，内嵌格栅改为“双条辐+菱形”的装饰，进一步拉宽了横向视觉效果，整车看起来更具运动气息。

   Macan的前脸看上去就是个小卡宴，不过尺寸变小了之后，配合更厚的前杠，整体看上去Macan我觉得比卡宴还要好看一些。感觉前脸更厚重更耐看了。Macan的尺寸小了一些，长度4684mm，轴距2807mm，相比于卡宴巨大的身形，Macan给了消费者更多的选择，特别是刚拿到驾照，技术还不是很熟练的消费者，一开始来个卡宴真是不好开，Macan的尺寸就刚刚好。而且侧面除了小了点其它的特质依旧是一台非常不错的保时捷，特别是20英寸的轮圈很有气势。

   外观设计方面，保时捷Macan沿用了保时捷家族的经典蛙脸设计，但是Macan的前脸更为低趴，大大的进气格栅，像一张"蛙嘴"。而雾灯区的LED雾灯条安放的恰到好处，非常的自然。

   基础版车型将继续使用2.0T/3.0T发动机，最大功率分别为252Ps/354Ps，最大扭矩分别为370N·m/480N·m，传动系统则匹配7速湿式双离合变速箱。而更高阶的Macan GTS/Tubro版本则使用不同功率调校的2.9T双涡轮增压的V6引擎，最大功率分别为381Ps/440Ps，最大扭矩分别为520N·m/550N·m，并同样采用7DCT变速箱。

   Macan采用的全时四驱的设计，安全系数是很有保障的。此外，为了进一步突出这款车型的运动天赋，它的前悬架采用了双摇臂式的独立悬架，后悬架采用了多连杆式的独立悬架，这套悬架更有助于Macan车型保持较高的操作性能。

   保时捷的内饰设计是很有一套的，尽管也有其它车型使用上了保时捷这套红色加黑色的内饰，但是从内饰氛围上来讲，Macan一点都没有油腻感。中控系统使用了较多的物理按键以及机械挡把，如果要是在其他车型上出现，肯定会被消费者喷死，觉得太土，但是将这一切设计在Macan这款车型上，就显得刚刚好。炮筒仪表盘配备上三幅运动方向盘，再加上机械挡把，运动素养很强烈，而且物理按键并不会被时代所抛弃。

   引人注目的还有侧翼板，突出了车身的动感线条，令人回想起 918 Spyder。在 Macan 和 Macan S 车型中标配火山黑涂漆侧翼板。所有 Macan 车型还可以选装碳纤维、亮银色、黑色 (高光) 或与车身同色涂漆的侧翼板。另一处设计亮点？宽大的发动机舱盖，令人想起在上世纪七十年代早期赢得无数桂冠的保时捷 917——这款跑车在勒芒 24 小时耐力赛中所创造的里程纪录一直保持了 39 年。