一如既往的“稳”，全新第四代汉兰达hybrid测评

   先来说样子。毕竟是之前的 汉兰达车主，所以记得当时买这款车是为了憨厚感，毕竟那个时候做生意，需要一款既能拉人又能载货的车子。可是全新一代的 汉兰达，明显在视觉上有了全新的超越，TA越来越年轻化了。很多车企都在“裂开”前面的“大嘴”，可是 汉兰达反其道而行之，将进气格栅的尺寸缩小，搭配上全系的 LED头灯，还有那个蓝色标志着混动身份的牛头标，说实话比之前的好看了。

   官标的油耗数值仅为5.3L-5.8L百公里，一箱油综合续航能超千公里，中大型SUV能做到这么低的油耗，怕只属丰田了。

   传动系统方面，除了匹配新一代E-CVT电子无级变速器之外，四驱版车型还配备了丰田全新的E-FOUR电子四驱系统，该系统搭载前后轴双驱动电机，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，给予车辆更强的路况场景适应性以及极端工况行驶稳定安全性。

   细节上也有很多改变，比如老款上的悬吊油门改为了风琴式踏板，换挡区域从蛇形变为直排，机械脚刹变成了电子手刹，这些都是能直观改变用车体验的调整。

   目前消费者买车除了关注动力、配置、外观这些之外，安全性也越来越被重视。全新一代汉兰达在TNGA架构的加持下，针对安全性从主动到被动也进行了全面的升级。

   另外，市场的竞争环境对于汉兰达而言也是非常友好的。首先对比目前同级别主流的合资车型它的尺寸优势非常大，比锐界、大指挥官这些车的尺寸都要大很多；另外在动力方面，有了混合动力的汉兰达优势就更明显了，不仅更省油动力也更强。

   购车方面：编辑咨询了经销商，汉兰达目前优惠程度不错，最高可优惠 4万，售价低至22.88万，现车充足，颜色齐全。