被忽视的低调王者，2.0T引擎破百5.9S，BBA之外新选择

   和普通大众车最明显的区别，还是这台进口大众，采用纵置的 8AT变速箱，而大众其余车型，均采用7速双离合变速箱，途锐车身略短于途昂，奥迪Q7，车长为4878毫米，轴距为2899毫米。

   乘坐空间方面，由于不是加长轴距版，它只能兑现较充裕而不是很宽敞的纵向腿部空间。通过数据对比和我亲身体验，途锐的乘坐空间比宝马X5好，比奔驰GLE差，和师出同门的奥迪Q7同处在中游水平。

   变速箱的表现尽职尽责。日常驾驶中它可以兑现很好的平顺性，真正需要动力时响应很及时。换挡速度本身不算快，更多还是为了照顾舒适性，这种设定放在中大型SUV上很得体。

   行云流水的内饰设计风格整体感很强，最为夺目的不仅是颇有层次感的布局，还有那最为关键的15英寸多媒体系统，通过细节的木质材质点缀，也能够为内饰的氛围感加分不少。当然，槽点依旧存在，那看起来就显得有些掉价，上到途锐、下到POLO都可见的三辐式方向盘，咱能不能换换？

   作为一台豪华SUV，途锐在日常代步和越野方面做到了兼容，既能提供城市代步所需要的舒适性和经济性，又能提供越野需要的差速锁和四驱，可以说是非常棒的，在如今优惠力度很大的时候，途锐的性价比显得格外高，很适合为人低调沉稳的老板们。