16.98万元起售 实际纯电续航如何？详细试驾宋PLUS EV

   外观是奥迪的前设计师，电光蓝的日间行车灯，LED大灯，很漂亮。 内饰做工用料很用心，真皮和软塑料，大屏幕都是应有尽有。三十一色氛围灯，变换着来，心情不错。

   在驾驶体验方面，宋PLUS EV并没有完全地倾向于把电动车型加速上的优势完全展现出来。它所带来的驾驶风格偏向于稳妥温和。并且有节能、舒适和运动三种驾驶模式，踩下加速踏板，提速非常线性，也很稳，没有某些新能源车加速的突兀感。如果追求推背感，可切换运动驾驶模式，前置永磁同步电机最大功率135kW，也能带来畅快的加速体验，不过它的定位依旧是一台实实在在的家用车，所以日常代步，一定是游刃有余的。

   宋PLUS新能源的内饰设计与燃油版本车型保持一致，整个内饰的配色方案采用了专属的日蚀蓝+苍穹灰，简洁大方的设计看上去颇为清新，同时具备较好的亲和力。车内的用料十分不错，触手可及的地方都包裹了较为柔软的材质，看上去具有档次感且触感上佳。主驾驶正前方的三幅式方向盘样式足够新颖，左右两侧功能按键像是悬浮在银色装饰件上，盘身表面覆盖了触感柔软细腻的皮质面料，握感充实。

   内饰做工用料很用心，真皮和软塑料，大屏幕都是应有尽有。三十一色氛围灯，变换着来，心情不错。