全新奔驰C260 无需为空间发愁

   奔驰C作为更年轻化的豪车，如今也迎来了自己的中期改款，新车无论外观还是内饰都向奢华靠拢，如今全新一代“奔驰C260”亮相，外观更大气，配1.5T+48V微混系统

   变速箱仍然是9AT，奔驰称之为NAG3，即第三代新型自动变速箱。这台变速箱的齿比范围达8.9，对燃油经济性是个利好。用电气化为小排量翻盘？是个好主意。ISG电机的最大功率为15kW（20马力），最大扭矩为200Nm，可提供启动、发电和辅助驱动功能。 　　200Nm是什么概念？请不要过度解读。受制于电机特性，最大扭矩仅在超低转速下取得，典型场景如发动机启动瞬间。因此，1.5T发动机和ISG电机的峰值输出不应直接相加。分享一个更有参考性的数据：48V ISG电机的持续功率约为10kW（14马力）。

   车身侧面造型圆润，线条处理的比较柔和，尤其是上下两根腰线，向后方呈汇聚趋势，手法处理的相当流畅，既起到一定塑形作用，也为侧面增添了几分飘逸感。星耀臻藏版侧窗边框和后视镜外壳都采用了黑色涂装，前翼子板处增加了特殊的Night Edition徽章，用来凸显车型的不同身份。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能，后排侧窗还加入了深色隐私玻璃，显得更有高级感一些。

   动力方面，本次实拍的C 260 L搭载1.5T直列四缸+48V动力系统，其最大功率204马力。传动系统方面，新车配备9速手自一体变速箱，部分车型提供4MATIC四驱系统。根据此前向消息，新车或许会推出搭载1.5T发动机的C 200 L车型。

   全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车表面上，全部换用了1.5T发动机，但却以全系ISG混动的力度，对车辆进行动力方面的升级。

   9AT变速箱表现符合预期。C模式下，变速箱表现得懒洋洋，不愿轻易降挡，一副与世无争的样子。切换到S模式，转速尽可能维持在2500rpm以上，油门响应也明显加快。ISG电机再立新功，发动机转速匹配很快，换挡速度有惊喜。假如换挡策略再积极些，这套动力系统将得到更高的分数。

   购车方面：编辑咨询了经销商，奔驰C级目前优惠程度不错，最高可优惠 5.81万，售价低至30.00万，现车充足，颜色齐全。