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为什么说BJ90是“豪车”呢？因为BJ90在业内一直被称为换壳奔驰GLS，又有小奔驰之称，它的动力系统和底盘系统基本和奔驰GLS一致，所以被称为豪车；具体表现如何让我们一探究竟。

这款车的内饰设计比较老气，整体设计跟10年前的设计比较相像，设计有一个内嵌式中控屏，采用了很多物理按键，在质感上还采用了木质纹理饰板，相对于现在年轻消费者的审美观来看，总体设计风格可以说收过时了；开过奔驰的车主可能都看出来了，它采用很多奔驰设计元素，比如车钥匙跟奔驰简直一模一样，还有座椅调节按钮造型也是一样的。

来到车子的尾部，车子顶部有小尾翼，上方有扰流板和高位刹车灯，尾窗带有后雨刷器并做了隐私化处理，一条贯穿式的镀铬饰条位于尾窗下边缘处，两侧尾灯组与中间一条横向的镀铬饰条相连，中间同样有一条横向的镀铬饰条，下方两侧反光板由黑色挡板所包裹，底部的银色底板围绕着两边的排气管。

配置方面，平心而论，北京BJ90的表现并不抢眼，或许是得到了奔驰的真传，尤其是结合将近50万的售价，很难和高性价比联系在一起。除了主动安全配置缺失以外，仅装配常规的定速巡航、后驻车雷达以及倒车影像这些实用配置，日常使用起来很不方便。不过要说起北京BJ90的配置亮点，主要就集中在硬件部分，例如空气悬架、全时四驱、前后桥限滑差速器的应用，使其越野性能有着可圈可点的表现，硬件含金量还是很高的。

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