既有颜值又有实力 吉利博越

   这年头国人买车越来越看设计，而国产品牌在这个方面往往发力更猛，不难发现如今的国产车是做得越来越好看，一些国产车甚至已经超过了很多合资车型。吉利作为自主一线车企，在这方面一直有口皆碑。星瑞、星越L 、缤越等车型都在市场上获得了很高的评价。近日，吉利又计划推出老将博越的新款车型，并且将命名为博越X。

   动力方面：2023款哈弗H6第三代 1.5T自动Supreme搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力可达169匹。2020款博越 1.8TD DCT智尊PRO搭载了一台1.8T的涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力可达184匹。就动力数据而言，我们可以得知，吉利博越要略胜于哈弗H6。不过，它们都是定位为紧凑型SUV，所以，这样的动力表现，基本上能够满足大部分家庭的出行需求。

   典雅轻奢的内饰设计优秀的展现出了彼得·霍布里这位豪华车设计大师匠心独具的设计美学。博越主仪表台造型设计灵感来自杭州西湖拱桥，优美的轮廓曲线为乘客带来愉悦的视觉享受。水波纹中控面板，与拱桥曲线相得益彰，给人以柔若流水的细腻质感。中央扶手、门板拉手，源自中国书法的写意笔触，采用镀铬工艺凸显质感。寓意着“连绵不断、吉利永长”的回纹被大量应用到博越的座舱内，从每一处细节为用户带来全新的品质体验。

   此外，哈弗H6的底盘比较强调舒适性，悬挂偏软，在100-0km/h刹停的时候，车身姿态点头严重，一定程度影响了乘坐舒适性。 整体来看150马力的这台哈弗H6风格偏向舒适，一台合格的城市家用代步工具是它的准确定位。对动力和激情就不能做太多要求。 接下来再看吉利博越PRO。虽然这台1.8T发动机要1750转才能进入最大扭矩释放区间，但整个扭矩区间到4000转才结束，加上基础排量大，低扭明显要比哈弗H6更加充沛一些，起步过程中始终能感受到源源不断的动力输出。

   外观方面，吉利博越采用了家族式的设计语言，“回”字造型的进气格栅设计，搭配上边缘的银色镀铬条装饰，非常具有辨识度，两侧微微上扬大灯组设计格外犀利，低配车型使用的是卤素光源，高配车型则采用的是LED光源。

   在车身尺寸部分，CR-V（1.5T四驱）的长宽高分别为4621/1855/1689mm，轴距为2660mm。博越（PRO 1.8TD自动）的长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距为2670mm。虽然轴距部分和车高部分博越有优势，但本田MM理念还是非常强大的，CR-V的后排腿部和头部空间都比较宽裕，且座椅座垫比较柔软，乘坐感受非常不错。