别克GL8动力操控如何 询价有惊喜

   虽然豪华MPV市场上的产品不少，但真正拿得出手的也就那么多，这其中别克GL8可谓是一支独大，长期霸占合资MPV销冠位置。如果不是一直充数的伪MPV五菱宏光一直在榜单中，那么整个MPV市场的销冠肯定是别克GL8。

   在高速路段，只要舍得给油，动力是完全没有问题的。这套黄金动力组合已经运用于上汽通用旗下的多款车型上，口碑非常不错。动力方面，别克GL8搭载2.0T发动机，最大功率为174千瓦，峰值扭矩可达到350N•m，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。在功率方面，新的别克GL8陆尊配备了2.0T + 9AT动力总成。最终经测得别克GL8-400米加速用时16.95秒，尾速达到了141.03公里/小时。全力加速时，这套动力组合给的感觉就是平顺，除了在起步有些迟滞，但是跑到120km/h之后提速就很快了。

   车身侧面的的腰线布局采用的是上下双腰线走向，从车头贯穿到车尾，营造出了不俗的肌肉感和爆发力。另外作为一款商务、家用两不误的座驾，新车在局部细节的处理上也很人性化，后排玻璃进行了颜色加深处理，进一步保障了车内的隐私空间。

   别克GL8整个内饰、中控面板、膝部以上接触区域，以及座椅位置等区域，均采用自然触感的软包覆材质。 进口车市

   底盘悬架略有不同，前桥全系均采用麦弗逊式独立悬架结构，陆上公务舱后桥采用扭力梁式非独立悬架结构，ES陆尊版和艾维亚则采用多连杆式独立悬架。虽然结构有所不同，但整体的调校依旧是以舒适取向，只是行驶在复杂多变的路况下会感到有所不同。

   正副驾驶后方还有折叠的桌板并且带无线充电可供使用，另外中排座椅两边上门处还有独立的LED氛围灯脚踏。