东莞卓景比亚迪 车主之家 2023-11-23 17:10
当初选择秦plusdmi,就是冲着省油和免购置税去的,因为我主要是上下班用车比较多,就打算买辆10万左右的车就可以了;在选车的时候,秦plusdmi总购车费用比我预算的高一点,但是跟其他品牌的车对比,10万左右的车各项费用加起来其实也都差不多;我买之前去试驾过3次,第一次只是简单试了下,后来2次仔细试驾,发现秦plusdmi配置挺多的,然后开车时比较安静,加速很平稳,最后考虑再三,还是订了这辆秦pluadmi,现在用车这么一段时间发现,虽然买车时贵了些,但是日常用车的费用真的很低,算是买对了!
外观方面,新车外观延续比亚迪Dragon Face设计语言,与汉的整体造型保持一致,大尺寸的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”带来强烈的感官冲击。此外,前大灯通过宽大的装饰条相连接,“秦”的汉字LOGO点缀后更具设计感。车尾整体造型颇具层次感,尾灯为“龙爪”样式,并且采用贯穿式设计,点亮后辨识度颇高。
比亚迪秦PLUS DM-i实车 ,在动力的表现还是非常先进,动力搭载骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机还有匹配EHS机电耦合单元以及高容量电池组成的插混系统,在纯电续航里程上提供55km或120km两个版本可供选择,并且采用了三厢轿车的设计,车身尺寸长宽高分别为4765/1837/1495mm,轴距为2718mm。无论从外观造型还是内饰设计,以及动力系统,比亚迪 秦PLUS ( 参数 | 询价 ) DM-i都展现了较强的产品实力。
可旋转的12.8英寸中控屏相信大家并不陌生,功能一如既往地全面,像车辆设置、氛围灯颜色、DiPilot功能都能在这块屏幕内找到,拓展功能也足够强,支持各大主流app的下载及使用。
比亚迪秦PLUS DM-i配备了少有的运动风格座椅,包裹性和支撑性尚可,不过只有主驾驶主驾驶位可以电动调节,就有点抠了,后排的头部空间也一般,不适合长时间乘坐。
外观方面,比亚迪秦PLUS EV采用了Dragon Face 3.0的设计语言,封闭式的前格栅看上去跟汉EV非常相似,更彰显了其纯电动车的身份,下包围保险杠和两侧进气口设计,让车头看上去精致了不少,LED前大灯依旧为箭羽设计,极具辨识度。
车尾的设计也向扁平化靠拢,横贯式尾灯的造型远看有点像“墨镜侠”的造型,尾灯壳体造型也不像秦Pro那样凹凸有致,而是采用扁平处理,与车尾圆润地融为一体。
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