颠覆6/7 座家用车体验，是宋MAX DM-i带给合资车的最大焦虑

   目前国内MPV车型市场的发展相当迅速，更多的汽车厂商都在发力市场，比亚迪汽车这两年在市场中的表现相当出色，尤其是DM-i系列的车型，可以说上市一台火一台，前不久比亚迪宋MAX新能源正式上市，也就是比亚迪宋MAX DM-i，新车的售价区间为14.58-17.28万元。那么这款车型用起来怎么样呢?

   首先还是看下新车的外观，整体的外观依旧是延续了家族式的设计风格，进气格栅的样式圆润宽大，中网上装饰了多根横向的镀铬饰条，饱满的前大灯组设计的精致得体，内部透镜是竖状的样式，点亮之后的视觉效果不错，两侧的扩散器设计的较为夸张，并且装饰了黑色的饰条，前保险杠扎实厚重。新车的侧面车身设计的比较舒展，贯穿式的腰线拉伸了视觉长度，窗线的两侧装饰了亮银色的饰条来提升质感，多幅式的轮毂高级得体。部分车型还配备了“升舱顶”，车尾的样式比较大方，宽大的扰流板上配备了高位刹车灯，尾灯组设计的棱角分明，内部透镜是竖状的样式，点亮之后的视觉冲击力较强。

   车辆的数据对比来看，比亚迪宋MAX DM-i的轴距不占优势，仅为2785mm，别克GL6和吉利嘉际新能源分别为2796mm和2805mm。轴距之间相差不大，乘坐体验上来说也并不完全能体验出差距。

   狭长式LED日间行车灯内部使用进口核心元件，车灯点亮后穿透力十足，充满力量和科技感，若然对它不太熟悉的话，很容易被误以为某日系豪华品牌。

   宋MAX新能源 在外观和内部设计延续了传统宋MAX风格，两者最大的不同是动力系统，宋MAX新能源2022款搭载的是比亚迪DM-i超级混动系统，DM是“双模”（DualMode）缩写，据比亚迪官方介绍，DM电动汽车就是可充电的混合动力电动汽车，DM-i超级混动技术区别于其他混动技术的地方，主要是“以电为主的混动架构”，以大功率电机驱动+大容量动力电池供能为主，以发动机为辅的电混架构。该技术应用在比亚迪秦PLUS、宋PLUS等车型上，得到了市场认可。宋MAX新能源2022款于3月12日正式上市，价格区间为14.68-17.38万元，在新技术的加持下，比传统版的宋MAX9.48-12.48万元的价格高出很多，我们一起来看看这款新车有哪些优势。

   宋MAX新能源 2022款 DM-i 105KM尊荣型 它是一款5门7座的MPV，座椅布局与豪华型一样，也没有加高车顶。电动机的配置有所提升，总功率145kW，电动机总扭矩325N·m，百公里加速7.9秒，车辆的爆发力更强。使用磷酸铁锂电池，容量翻倍，达到18.3kWh ，NEDC纯电续航里程也同样翻倍，达到了105 km。后者综合续航1090km。105km版车型具备快充功能，30分钟可以完成30%到80%的充电。 车内屏幕规格与上述两款车型同等，5英寸液晶仪表盘和12.8英寸中控台大屏的搭配。尊荣型售价15.68万，比豪华型增加了1万元。1万元买到纯电续航里程翻倍，还是值得的，这款车的不足之处就是空间。