三种动力总成，四块大屏，新款路虎揽胜运动版上市

   作为常规的年度改款，2023款路虎揽胜运动版家族车型在外观上并没有太多调整，整体造型依旧为大家所熟知。

   外观方面，新车仍然使用了方正硬朗的设计风格，家族式设计风格很强，一下就能看出来这是路虎的车辆，辨识度不俗。细节方面，和路虎揽胜相比较的话，新车的设计更加运动化一些。

   P400e 车型搭载由 2.0T 发动机 + 电动机组成的插混系统，综合最大功率为 297kW（404 马力），综合峰值扭矩达到 640Nm。由 SV 部门打造的高性能车型揽胜运动版 SVR，搭载 5.0 升 V8 机械增压汽油发动机，最大输出功率为 423kW（575 马力），峰值扭矩高达 700Nm，从静止加速至 100km/h 仅需 4.5s，极速高达 280km/h。

   简约的设计理念更延伸至全新内饰，标志性的路虎驾驶座舱结合直观的交互科技与可持续内饰材料，营造出豪华运动的驾驭氛围。

   外观设计方面，经典的车身轮廓、精致的车身比例和线条搭配相得益彰，显现富有辨识度的动感姿态，彰显非凡气场和新现代豪华主义的独特魅力。雕刻一般的车身腰线，流线型车顶和尾部设计，以及悬浮式车顶、立柱和亮黑色后视镜，处处充满简约动感的设计元素，运动感和豪华感十足。

   不同于揽胜的非承载式底盘，定位于运动与全路况兼顾的新一代揽运采用了很是流行的承载式的车身结构，并且还配备了全铝车身，使得车辆的整体质量大幅降低，全铝车身使得车身重量减少半吨左右的重量，并且由于比较轻的车身，在保证强度的情况下，对于燃油经济性是个很好地提升。全铝的承载式车身偏向公路使用，不如非承载式的结构坚固，抗扭性也与非承载式的结构无法相比，全铝车身成本高昂，换件以及维修的成本相对高一些。揽运的接近角与离去角都为33°，并且纵向通过角为27°，因此，该车型面对一般的障碍都能应付，并且增加了公路上行驶的性能。

   购车方面：编辑咨询了经销商，揽胜运动版目前优惠程度不错，最高可优惠 20.8万，售价低至81.00万，现车充足，颜色齐全。