2.4T引擎+越野套件，空间媲美汉兰达，斯巴鲁傲虎完成升级！

   说起“水平对置发动机”，我猜大家第一个想到的就是斯巴鲁。不过这个充满传奇色彩的品牌其实是目前世界“唯二”的在使用这个技术的厂商，另一个使用这样技术的品牌那就是保时捷了。它的911系列、Cayenne和Boxster车型上都使用了水平对置发动机。但是同样的技术和性能，相比起来斯巴鲁的价格是不是更让人心动呢？

   尾厢的装载能力不俗，常规状态下拥有良好的纵深和不错的高度，侧壁包覆地也较为整齐，空间实用性很高，两侧壁都设置了大量挂钩用以固定物品。后排座椅支持4:6比例放倒，而且平整度良好，最大容积可达1726L。两边侧壁都设置了一键放倒的拉手，非常人性化。全系标配了带感应开启的电动尾门，支持位置记忆，感应的方式为身体任意部分接近尾门中央的LOGO 即可两秒左右，听到“滴”一声，就可以自动打开，便利化程度比较高。

   接下来我们先从傲虎的内饰看起,其内饰的细节设计绝对是点睛之处,尤其是对于SUV车型来说,优秀的细节更能让车内的空间效率发挥最大优势。经过优化的乘员座椅,在更加贴合身体的基础上还配置了加热功能,让驾乘人员能感到更舒适。而在这点上,汉兰达高配版只有前排座椅可加热。同时,傲虎搭载11.6英寸多功能触控显示屏、旗舰版EyeSight车型搭载哈曼卡顿音响和采用纳帕真皮的座椅、全系标配高触感真皮方向盘等一些高端科技配置,让斯巴鲁傲虎更深受年轻人喜爱。而从测试车辆来看,从测试车辆来看,国产新一代丰田汉兰达的座椅在用料方面为织物,同时配备JBL音响(6-7扬声器),乘坐感受显然比较一般。

   首先，对比一下内饰方面。斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎搭载了11.6英寸的多功能触控显示大屏，用户操作起来十分直观、便捷，带给用户酣畅淋漓的操控体验。即将上市的新一代汉兰达高配版的中控台采用了悬浮式设计，搭载12.3英寸的大屏，但仪表盘为机械设计，车内物理按键数量较多，换挡杆的样式也十分厚实。值得注意的是，新一代傲虎还标配的前后排座椅加热、真皮可加热方向盘等，旗舰版更有哈曼卡顿音响系统(12扬声器)及纳帕真皮座椅，而探享版则是防水合成材质座椅，让用户摆脱污渍烦恼。可以看出，傲虎的内饰更具高级感。

   傲虎标配斯巴鲁的X-MODE多地形模式，在保留经济和越野模式的基础上，新增了运动和雪地模式。雪地模式是利用牵引力控制系统来降低输出到车轮的扭力，达到防滑效果。运动模式则能够让前后轴的扭力输出达到50：50（一般情况为60：40），过弯时的姿态会更加平台。当然，这台系统是依靠中央多片离合器实现前后轴的扭力分配，再利用ESP系统对打滑轮胎制动，并非硬派的机械结构，并不适合高难度的越野，却非常适合铺装道路的湿滑状态和轻度越野。