AION V Plus的综合素质能否让用户种草？

   近期，AION V Plus新增了70行政版，80行政版和80领袖版车型，售价区间为19.16~26.59万元。同时新车还在原先70智领版，80智领版和80领航智领版的基础上新增了些许配置，价格也进行同步调整，下面让我们来详细了解一下该车的具体表现究竟如何。外观设计

   在实际体验过程中，AION V PLUS在语音交互方面整体表现也很出色，采用科大讯飞飞鱼4.0智能语音系统，能够对车辆众多功能实现语音控制，并且还支持粤语对话，以及中英文混说，大大降低人机交流障碍。这套语音交互系统支持方向盘按键唤醒以及语音唤醒，还可以自己设置语音唤醒词，同时还有声音克隆功能，不过由于账号问题，无法实测体验。语音可控制音量大小等系统软件功能，还可控制座椅加热、空调、车窗以及天窗等硬件，语音识别率相对较高，一些模糊语义也能识别成功。这套系统在激活后也可以支持一些智能交互，比如你说出“我有点困了”，系统会自动开启前排两侧部分车窗进行通风，并播放醒脑音乐，这方面表现还是蛮不错的。

   内饰设计虽然有经过较大的改动，但整体布局与操作习惯相信大家都是熟悉的。没错，AION V Plus沿用了类似AION Y的中控布局，一大一小两块大屏取代了原先的双联屏，更加强调各自的功能属性。

   来到车内，15.6英寸的中控大屏十分吸睛，搭配上12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感十足。此外，车内还大面积使用了镀铬装饰，进一步提升了内饰的精致感。

   在能耗方面，我拿到这台车的时候电量在95%，目前我开了两天，按照每天60公里左右的通勤距离，这台车我预估至少还需要一周以上才能把它开到没电。所以，虽然我没有精确的计算它的能耗值，但对于正常家庭来说，这样的表现可以说非常优秀了。一周多一次的充电频率，即使家里没有充电桩也不用担心。而且，AION V Plus还支持闪电快充技术。如果按照这两天加油站排队的时间来看，还真没有AION V Plus充电快。