凯迪拉克CT4现车图解

   凯迪拉克是通用旗下世界著名的豪华汽车品牌，很多老司机对这个生产过很多款经典车型的品牌都有着很深厚的情感。凯迪拉克现在的定价也非常接地气，这对凯迪拉克的粉丝来说无疑是个好消息。例如今天我们实拍的这款凯迪拉克CT4(配置|询价)，算是凯迪拉克品牌车系里性价比较高的一款车型了，下面我们就一起来看看吧。

   2023款凯迪拉克CT4外观的整体设计比较低趴，是比较有运动属性的，进气口与两侧标志性的大灯相连，增加一定的连贯感，梯形状进气口两侧嵌入的银色护板起到很好的修饰效果。

   仪表左右两侧分别是机械式的转速表和时速表，中间的液晶屏则被分为两部分，上半部分用来显示时速，下半部分则用来显示行车信息。虽然没有采用时下流行的全液晶仪表，但这块液晶屏的内容丰富程度值得称道，机油压力、机油温度以及变速箱温度等诸多信息均可调出查看，偶尔跑赛道也无需再额外加装三联表了。

   那么你会问四米七的车长都用哪去了？后备箱？答案也不是，后备箱的长度也就是个及格水平，并且后备箱空间并不规整，是逼死强迫症的节奏，两个支臂对内部侵入非常大，所以有效空间只有中间这一条，所以说买它不要图它的空间。

   尾部造型方面，上翘的鸭尾部分十分突出，大大降低了行车中的下压力，并且颜值表现也十分优异。尾灯部分，造型与前大灯组有着异曲同工之处，有着不错的辨识度。

   从空间方面来看，凯迪拉克CT4的定义是一台中型轿车，车身最大尺寸为4760/1815/1428mm，轴距达到了2775mm。以身高170cm的体验者为例，坐入车内，将座椅调至最低，并处于合适的驾驶姿势之后，头部空间还剩一拳的距离。保持前排位置不变，体验者来到后排，头部空间还是两指，腿部空间还是一拳的距离。由此可见，车内的空间并不是特别宽敞。

   与同级的其他豪华品牌紧凑级或中级轿车不同，凯迪拉克CT4并没有为了迎合时下主流消费者的喜好将车身加长或是把悬挂调软，而是一如既往的提供了一台极具乐趣的驾驶机器。尤其是它不足24万元的起售价也让更多年轻人有机会接触到了后驱车的魅力，再加上2.0T+8AT的动力组合，说它性价比冠绝同级也一点都不为过。