2023款比亚迪秦PLUS现车到店，灰色涂装很大气，动力输出流畅

   当初选择秦plusdmi，就是冲着省油和免购置税去的，因为我主要是上下班用车比较多，就打算买辆10万左右的车就可以了；在选车的时候，秦plusdmi总购车费用比我预算的高一点，但是跟其他品牌的车对比，10万左右的车各项费用加起来其实也都差不多；我买之前去试驾过3次，第一次只是简单试了下，后来2次仔细试驾，发现秦plusdmi配置挺多的，然后开车时比较安静，加速很平稳，最后考虑再三，还是订了这辆秦pluadmi，现在用车这么一段时间发现，虽然买车时贵了些，但是日常用车的费用真的很低，算是买对了！

   从动力上来讲，本次体验车型搭配一台1.5L自然吸气引擎，发动机压缩比高达15.5:1，从参数上来看，最大功率在81kW，最大扭矩在135N·m，发动机的热效率可以达到43.04%。而在电机环节，选择匹配一台前置单电机，电动机总功率在145kW，电动机总扭矩在325N·m，在驱动模式上提供了4种方案，除了插混行驶之外，可以纯电以及发动机直驱。

   内饰除了液晶显示屏小了点，其他的都能接受吧，座椅还是比较喜欢，材质很软，包裹性也非常好，跑长途坐个两三个小时也不觉得很累，车内还带了语音超控系统，非常方便，空调控制跟导航等等功能，只需要喊一声“你好小迪”就能非常精准的控制，网络还是开放式的，虽然流量只赠送了一年，但是后续没有了还能把自己手机热点打开供给车使用。

   在秦PLUS DM-i的驾驶上，我们无需再小心翼翼地对待油门。其动力非常平缓，全段的油门动力比、动能回收的动作，都不会导致令人不爽的顿挫感，习惯驾驶燃油车的驾驶员都可以把秦PLUS DM-i驾驶得非常舒服。只有灵敏的油门反应与加速时轻微的“嘶嘶”声，才让人记起这其实是一款以电驱为主的新能源车型。

   厂家透露新车量产后大概率会标配16英寸或17英寸轮圈，18英寸或不配备，而量产后的轮胎也对应为佳通及玲珑轮胎。

   内饰在我心里能拿满分，无论是科技感还是布局设计，都能让你感觉非常舒服，尤其是旋转屏，科技感十足，除此之外，它还可以通过语音控制，不用手就可以轻松完成各种指令，中控面板上的功能键布局规整，操作简单，设计也很巧妙，方向盘造型比较成熟稳重，手感相对舒适。

   别说秦plus真香，不仅实惠，而且不交购置税，除此之外，无论是外观颜值还是内置配置都非常实在，不愧是性价比非常高的国产品牌，这辆车一切都好，除了等车要花很长时间，买秦plus我很满意。